Polo, dünya çapında 14 milyondan fazla sattıktan sonra, küçük segmentteki en önemli otomobillerden biriydi.
Bu modelin altıncı nesli 2017 yılında tanıtıldı.

Volkswagen Polo, kariyerine yeniden rozetli bir Audi 50 olarak başladı, ancak 50, premium otomobil üreticisinden silinirken, Polo yolculuğuna devam etti. Altıncı nesil, Volkswagen Grubu’nun diğer araçları için de kullanılan MQB A0 platformu üzerine inşa edildi.

Dışarıdan bakıldığında, altıncı ve beşinci nesil arasındaki farklar önemliydi. Yeni başlayanlar için, farlar ön çamurluklarda köşeli bir sonla geriye doğru süpürüldü, selefi arkada düz bir çizgiye sahipti. Ancak en büyük değişiklik, üç kapılı versiyonun düşmesiydi. 1975’te ilk Polo’nun yalnızca 3 kapı ile sunulması olağandışıdır.

İçeride, yaklaşık 10 cm (4”) daha uzun dingil mesafesi nedeniyle kabin daha genişti. Bu iyileştirme, arka yolcular için daha fazla bacak mesafesi sağladı. Araba uzunluğu da yaklaşık aynı değerde daha büyüktü. Gösterge paneli, bilgi-eğlence ekranının kurulduğu düz bir panel ile gelişmiş bir tasarıma sahipti. Gösterge panelinin bu kısmı dış aracın rengine boyanmıştı (isteğe bağlı olarak sunuluyor). Orta konsolda sadece hava çıkışları ve klima kontrol düğmeleri bulunuyordu. Arkadaki katlanır koltuk, üç yolcuyu taşımak için iyiydi, ancak uzun mesafeler için değildi.

Kaputun altında, altıncı Polo, dizel ve benzinli ünite seçeneklerine sahipti. Seleflerinden farklı olarak, ilkinden sadece iki tanesine, ikincisinden dördüne sahipti. 5 veya 6 vitesli manuel veya 7 vitesli otomatik şanzıman (çift debriyaj) ile donatılmıştı.