2004 yılına gelindiğinde, müşteriler SUV ve crossover segmentine odaklanmıştı ve Volkswagen, Polo Fun’ı tanıttığında onlardan daha fazla dikkat çekmeye çalıştı.
Volkswagen, 80’lerde Golf II Cross Country ile uygun bir crossover araç sunan ilk Avrupalı otomobil üreticilerinden biriydi. 2002’de Touareg’in ilk neslini piyasaya sürdü ve büyük ikramiyeyi vurdu. Ancak daha düşük fiyatlı segmentler için sunabileceği hiçbir şey yoktu. Böylece, B segmenti aracı olan beş kapılı Polo için yükseltilmiş bir versiyonunu tanıttı.

Otomobilin dış cephesi, önde iki yuvarlak far ve siyah ızgara ile Polo’nun dördüncü nesline ait ana gövde panellerini koruyordu. Tamponu ise farklıydı. Alt tarafta farklı bir renk ve alüminyum benzeri bir gövde altı kalkanı vardı. Plastikten yapılmıştı, ancak motor bölmesini ve şanzımanı çim ve yapraklardan koruyordu. Otomobil üreticisi, yanlara kaportayla birlikte plastik pervazlar ekleyerek onu küçük çiziklerden korumuş. Park yerinde, ormanda olduğundan daha verimliydiler. Volkswagen, tekerlek davlumbazlarının etrafındaki plastik kalıplarla artan yerden yüksekliği gizlemeye çalıştı. Son olarak, Polo Fun standart tavan rayları ile donatılmış olarak geldi.

Kaputun altına Volkswagen, 75 hp ile 100 hp arasında değişen beş motor, üç benzinli ve iki turbo dizel motor seçeneği yerleştirdi. Golf Country’nin aksine, Polo Fun sadece önden çekişliydi.