Volkswagen, modelin tanıtımından dört yıl sonra, 2000 yılında Sharan’ın ilk nesli için makyajlı bir versiyonunu ortaya çıkardı.
Ford ve Volkswagen yedi koltuklu bir minivan üretmek için güçlerini birleştirdiğinde, iki otomobil üreticisi platformları, parçaları, iç kısımları ve motorları paylaştı. Zamanla Alman otomobil üreticisi, minivanı kendi kuralları ve tasarım diliyle inşa etmesi gerektiğini düşünmeye başladı ve ilk değişiklikler 2000 Sharan’da ortaya çıktı.

Biyo-tasarım çağı alacakaranlıktaydı ve yeni uç-tasarım şafağındaydı. Volkswagen bunu gördü ve farları keskin hatlarla daha köşeli bir tarzda yeniden şekillendirdi. Sharan’ın ızgarası, dört yatay çıtası ile Passat’a takılan ızgaraya benziyordu. Ayrıca, dik kaput ve alt tampon, düz açılar ve net çizgilerle aynı geliştirilmiş tasarımı takip etti. Arkada ise stop lambaları için yeni bir tasarım vardı.

İçeride Volkswagen, Passat’ın beşinci neslinden büyük ölçüde ilham alan, yarım yuvarlak bir gösterge paneli ve aynı kadran düzenine sahip yeni bir gösterge paneli yerleştirdi. Orta konsolda, otomobil üreticisi yeni bir ses sistemi ve küçük bir depolama alanı için yer açtı. Otomobil şimdi standart olarak yedi koltukla ve altı ayrı koltuk seçeneğiyle sunuldu. İkinci ve üçüncü sıraları katlanır ve çıkarılabilirdi, bu da kavernöz, kamyonet benzeri bir depolama hacmine neden oldu.

Kaputun altına, Alman otomobil üreticisi 90 hp ile 204 hp arasında değişen yeni bir motor nesli yerleştirdi. Versiyona bağlı olarak Sharan, manuel veya otomatik şanzıman seçeneği sunuyordu.