Polestar, Mercedes-Benz için AMG veya BMW için M gibi Volvo içindi.
Volvo araçlarını ayarlayan ve kandıran, onların çılgın mühendisler bölümüydü.

Hala Ford’un mülkiyetindeyken Volvo, güvenli, futbol-anne, çevre dostu araçlar yapmak zorundaydı. Muzaffer yarış geçmişleri hakkında övünmelerine izin verilmedi. Volvo sadece otomatik fren sistemlerini, gazilyon hava yastıklarını ve İsveç çeliği üstünlüğünü gösterebilirdi. Geely, Volvo bazı ellerden geçtikten ve Çin devi portföyüne girdikten sonra tüm bu felsefeyi değiştirdi. Yeni sahibi, Volvo hayranlarını tekrar gülümsetmeye çalıştı ve Polestar versiyonları bunu yapmanın bir yoluydu.

Dışarıdan bakıldığında V60 Polestar, normal versiyonlarından çok daha agresif bir duruş sergiliyordu. Tasarım ekibi, yeni başlayanlar için yeni bir dudak spoyleri, bir tavan spoyleri ve arka tamponun altına bir difüzör ekledi. Bir çift büyük egzoz, herhangi bir ekolojik ifadeden uzaktı, ancak daha hızlı gitmek isteyen herkes için oldukça ikna ediciydi. Ailenin kötü adamı imajını tamamlamak için Volvo, 20” hafif alaşım jantlar taktı.

Polestar versiyonu V60 kardeşlerine benziyordu, ancak orta konsolda karbon fiber aksanlara sahip farklı bir kaplamaya sahipti. Yüksek destekli kova koltukları, Polestar’ın resmi rengi olan mavi dikişlere sahipti.

2017 versiyonu 2.0 litrelik sıralı dört motora sahipti. Bir turboşarj ve bir süper şarj, 367 beygir gücü elde etmesine yardımcı oldu ve bu, gücü arka aksa bağlı elektronik olarak kontrol edilen dört tekerlekten çekiş sistemine gönderen 8 vitesli bir otomatik şanzımana gitti.