Wiesmann, 2010 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda MF4 Roadster’ı tanıttı ve pazardaki en iyi modern-klasik araçlardan biri olduğunu kanıtladı.
Bazı insanlar eski arabaları alıp içine yeni aktarma organları kurarken, Wiesmann arabayı sıfırdan tasarladı. Yeni bir şasi ve modern süspansiyonla, otomobilin virajlarını yeniden tasarlanmış bir virajdan çok daha hızlı hale getirmek çok daha kolaydı. Ayrıca şasi ve kaporta için modern alaşımlar ve teknolojiler kullandı.

MF4 Roadster, bir İngiliz roadster’ı andırabilirdi. Izgarası bir Jaguar ya da belki bir Alfa Romeo ile ilgili anıları canlandırdı. Farları, uzun ve kısa huzmeler ve dönüş sinyalleri için kullanılan dört yuvarlak lambaya sahipti. Yanlarından bakıldığında, Coca-Cola şişe tasarımı kapıdaki en alçak noktasını gösteriyordu, kulplar ön ve arka üst lambalarla aynı seviyedeydi. Arkada, üç lambalı tasarımı, ayrıca sis lambası ve plakanın yanındaki geri vites lambası otomobilin klasik görünümünü vurguladı.

Daha önceki tüm Wiesmann’lar gibi, MF4 Roadster da parça parça el yapımıydı. Bu nedenle, iç mekanının özel yapım lüks mobilyalar gibi görünmesine şaşmamalı. Bilgi-eğlence sisteminin ekranı ve gösterge paneli dışında her şey deriyle kaplandı. Gösterge paneli, orta konsol ve orta konsol aynı pahalı malzemeye sahipti. Panelin ortasına yerleştirilmiş kadranları ve göstergeleri ve sürücünün önüne yerleştirilen uyarı lambaları paneli ile Wiesmann, eski ve yeniyi lüks ve işlevsel bir harmanla harmanlamayı başardı.

Alman otomobil üreticisi, kaputun altına BMW tarafından sağlanan 4.4 litrelik bir V-8 taktı. Standart altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi ve tüm gücü arka tekerleklere gönderdi.