BMW ilk 8-Serisi GT’yi tanıtırken ve Alfa Romeo dünyayı SZ hatlarıyla hayrete düşürürken, Zender adlı küçük bir şirket bir süper otomobil konseptini ortaya çıkardı: Gerçek 4.
Zender, küçük bir Alman tuner olmaktan bir prototip oluşturucuya dönüştü. Volkswagen Grubundan daha fazla dikkat çekmeye çalıştı ve yeni arabalar yapmak için VW platformlarına veya motorlarına odaklandı. Gerçek 4, Audi R8’den on yıllar önceydi, Alman otomobil üreticisine zaten sahip olduğu teknolojiyle neler yapabileceğini gösterdi, ancak çok erkendi ve proje öldü.

Günter Zillner Fact 4’ü tasarlarken süper arabalardan ilham aldı ve motoru ortaya yerleştirdi. Zender’in mühendislik ekibinin yardımıyla, o zamanlar için alışılmadık ve değeri bilinmemiş bir malzeme olan benzersiz bir karbon fiber monokok geliştirdi. Açılır farlara aldanmadı ve eğimli ön kapakla aynı hizada olan düzenli, kare görünümlü farlar yerleştirdi. Tamponun alt tarafında entegre ızgaralara sahip basit ama etkili bir hava barajı ve bir ayırıcı ön kaplamayı tamamladı. Sera, çok eğimli bir ön cam ve kısa bir çatı ile başladı, arkada yatay havalandırmalara sahip uzun eğimli bir motor kapağı ve arkada büyük bir kanat ile devam etti. Arkadan bakıldığında, otomobil tasarımcının ilhamını 1987’de ortaya çıkan ve yalnızca arka çeyrek panellerin kenarlarına monte edilmiş ince dikey stop lambalarıyla Ferrari F40’tan almış gibi görünüyordu.

İçeride, yüksek destekli spor koltuklar arasında geniş bir orta konsol bulunan, dar iç mekan sadece iki kişi içindi. Gösterge paneli, Audi serisinden, havalandırmalardan ve klima kontrol ünitesinden gelen kadranları ve göstergeleri taşıdı.

Motor, Audi’den devralınan 3.6 litrelik bir V-8 motoruydu, ancak Zender tarafından gücü 448 bg’ye çıkaran bir çift turboşarj ile güçlendirilmişti, bu da Ferrari F40’tan otuz daha az ve İtalyan süper otomobilinden sadece 0,2 saniye daha yavaştı.