Acura stellte das MDX-Modell 2019 Ende 2018 auf der Los Angeles Auto Show vor und stellte eine neue A-Spec-Version für diejenigen vor, die mehr von dem japanischen Premium-SUV erwarteten.
2018 war die dritte Generation des MDX bereits vier Jahre alt und benötigte ein Upgrade. Also achtete der japanische Autohersteller auf seine Kunden, die nach etwas Neuem fragten, und stellte ein A-Spec-Modell vor, das dem TSX A-Spec entspricht.

Das Äußere des Autos erhielt ein Upgrade für die Scheinwerfer, die mit ihren fünf LED-Lampen an jedem Scheinwerfer schärfer aussahen. Ihre L-förmigen Blinker und das 3D-Maschengitterdesign waren weit entfernt vom Rittervisier des Vorgängers, und das war gut so. An der unteren Seite der Stoßstange fügte der Autohersteller einen breiten schwarzen Kühlergrill hinzu, der die Schürze bedeckte und die gefälschten Seitenschaufeln enthielt, in denen die Nebelscheinwerfer untergebracht waren.

Im Inneren verwendete der Autohersteller die gleiche Kombination aus analogen Zifferblättern und TFT-Displays für das Kombiinstrument, ähnlich wie in der TSX-Limousine. Auf der Oberseite zeigte ein kleiner Bildschirm den Status des SH-AWD-Systems an. Die A-Spec-Version war mit schwarzen oder roten Lederpolstern ausgestattet, die mit schwarzen Alcantara-Einsätzen auf den Sportsitzen geschmückt waren.

Unter der Motorhaube vertraute Acura auf denselben 3,5-Liter-V6, der sich in vielen Acura- und Honda-Modellen als würdig erwiesen hatte. Er war serienmäßig mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft in alle Kurven schickte.

Mit Erreichen der 4. Generation wurde der MDX zum Flaggschiff von Acura.
Der MDX, der stilvollste und leistungsorientierteste SUV seiner Geschichte, wurde auf einer völlig neuen Plattform gebaut.

Das Außendesign hat im Laufe der Jahre viele Änderungen erfahren und es scheint, dass Acura genau gelernt hat, was zu tun ist, um Aufsehen zu erregen.

Mit einem kühnen und aggressiven Aussehen hat der MDX eine niedrige, breite Haltung und die radikale Designtransformation umfasste eine längere Motorhaube und eine schlanke Kabine.

Neue LED-Highlits, Tagfahrlicht und LED-Bremslichter gehörten ebenso zum neuen Paket wie winzige Nebelscheinwerfer.
Der rautenförmige Kühlergrill betonte den sportlich-luxuriösen Charakter des MDX.

Für den neuen MDX verbesserte Acura die Lenkung mit der Einführung des EPS (Electric Power Steering) für eine verbesserte Lenkunterstützung. Das System bot eine präzise, gleichmäßige und nahezu verzögerungsfreie Lenkreaktion.

Der MDX ist extrem vielseitig und bot Platz für 7 Personen unter verschiedenen Kapitänsstuhl-/Bankkonfigurationen.

Die dritte Reihe wurde mit zusätzlicher Kopf- und Beinfreiheit verbessert, während die 3. Reihe mit dem neuen Schiebedach ein leichtes und geräumiges Gefühl vermittelte.

Die traditionellen Cluster-Anzeigen wurden durch ein 12,3-Zoll-Fahrermessgerät ersetzt. Der neue MDX war mit dem Acura Precision Cockpit ausgestattet, was bedeutet, dass der MDX vollständig digital wurde und die traditionellen Anzeigen entfernte.

Mit dem MDX wurde ein neuer Motor eingeführt, ein 3,5-Liter-V6-Triebwerk mit 290 PS. Die Einheit war mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, mit einem glatten Getriebe, das einen breiteren Übersetzungswechsel bot.

Das SUV-Flaggschiff von Acura hat für das Modelljahr 2016 einen neuen, neu gestalteten Look erhalten.
Es fügte luxuriöse Funktionen und verfügbaren Sport Hybrid Super Handling-Allradantrieb, fortschrittliche Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologien, einschließlich automatischer Notbremsung, als Standardfunktionen hinzu.

Der MDX steht für Multi-Dimensional luXury Vehicle und war seit 2000 auf dem Markt, als er das ältere SLX-Modell mit Karosserie am Rahmen ersetzte. Der SLX basierte auf dem Geländewagen Isuzu Trooper und war nicht im Sinne von Honda. Aber es war ein großer SUV und Honda brauchte einen auf dem Markt.

Der neu gestaltete MDX 2017 wurde durch den kühnen und markanten fünfeckigen Diamantgrill hervorgehoben, der erstmals beim Acura Precision Concept zu sehen war, das im Januar auf der North American International Auto Show debütierte. Der Kühlergrill wurde in eine besser geformte Motorhaube, Frontschürze und vordere Kotflügel integriert, die mit neuen LED-Nebelscheinwerfern und neu gestalteten Scheinwerfern gekoppelt waren, was das sportliche Auftreten des MDX verstärkte. Ein neues verchromtes Schwellerdesign fügte dem Profil des MDX ein kontrastierendes Element hinzu, während eine überarbeitete hintere Stoßstange, eine in Wagenfarbe gehaltene Kufenverkleidung und das Hinzufügen von Doppelendrohren die Leistungsmerkmale des Acura MDX 2017 weiter betonten.
Der MDX hielt den Titel für das meistverkaufte dreireihige Luxus-SUV auf dem US-Markt und gewann auch den KBB-Titel für den meistverkauften Luxus-SUV/Crossover. Das einfache Layout des Kombiinstruments mit abgerundeten Zifferblättern steigerte das Fahrerlebnis für den Fahrer. Auf der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen sorgten die Schaltknöpfe für einen saubereren, aufgeräumteren Look. Für die Fondpassagiere war bei Modellen mit dem Advance-HNO-Paket ein Ultra-Breitbild-Fond-Entertainment-System erhältlich.

Für den Antriebsstrang wurde der MDX mit regulären oder Hybridsystemen angeboten, um die Fahrleistung zu verbessern und die Betriebskosten zu senken.

Der Acura MDX 2014 basiert auf einer völlig neuen Plattform, die Fahrkomfort, Kraftstoffeffizienz und Dynamik verbessert.
Die Karosserie des SUV besteht zu mehr als 55 Prozent aus leichten Materialien, was zu einer Gewichtsreduzierung von 124,7 kg (275 lb) gegenüber dem Vorgängermodell führt. Die schlanke, aerodynamische Karosserie ist 4.197 mm (193,6 Zoll) lang, 1.961 mm (77,2 Zoll) breit und 1.717 mm (67,6 Zoll) hoch. Der neue MDX verfügt über ein luxuriöses und vielseitiges Interieur mit improvisiertem Zugang zur dritten Sitzreihe aufgrund größerer Türöffnungen und der One-Touch-Walk-In-Technologie, die die zweite Sitzreihe automatisch mit einem einfachen Knopfdruck umklappt. Elektrische und beheizbare Sitze, viel Stauraum, Premium-Lederausstattung, Motorfernstart und Sitze mit automatischer Klimaanlage sind Teil der verfügbaren Innenausstattung. 5-Sterne-Sicherheitsbewertung wurde dank der Advanced Compatibility Engineering II-Karosseriestruktur, 4-Rad-ABS mit EBD und Airbags sowie den verfügbaren Vorwärtskollisionswarn- und Spurverlassenswarnsystemen erzielt.

Der Acura MDX war bereits ein technologisch fortschrittliches Fahrzeug, aber der japanische Autohersteller dachte, dass es 2009, nach vier Jahren auf dem Markt, eine Auffrischung brauchte.
Honda kämpfte immer noch darum, nach der Weltfinanzkrise wieder auf die Beine zu kommen, als das Unternehmen weltweit einige Modelle aus seinem Angebot streichen musste, aber der amerikanische Automarkt half ihm, sein Gleichgewicht zu finden. Der MDX war ein Verkaufsschlager und wurde nach der Auffrischung 2009 zum meistverkauften Acura auf dem nordamerikanischen Markt und überholte seinen Bruder, den TL.

Das Äußere des MDX war bereits bekannt und angenehm, aber das Designteam von Acura änderte seinen Frontgrill, um ihn an den Rest der Baureihe anzupassen. Für das Modell 2009 übernahm der MDX einen Kühlergrill mit einer breiten Lamelle vorne anstelle des Zwei-Lamellen-Stils der nicht überarbeiteten Version. Ein Paar Lufteinlässe gelangte in den Boden des Spoilers. Hinten verbaut Honda für seinen Premium-Kompakt-SUV LED-Rückleuchten.

Im Inneren war der MDX serienmäßig mit drei Sitzreihen und einem mit Leder umwickelten Innenraum ausgestattet. Der Autobauer installierte für das Basismodell eine Rückfahrkamera mit einem kleinen Bildschirm im Rückspiegel. Für die oberen Ausstattungsvarianten wurde das Bild an das Navigationsdisplay gesendet.

Aber Acura fügte auf der technischen Seite mit der Einführung eines lang erwarteten 6-Gang-Automatikgetriebes weitere Leckereien hinzu. Der Motor wurde optimiert, um dank eines höheren Verdichtungsverhältnisses 300 PS aus dem 3,7-Liter-V6 unter der Motorhaube zu bieten. Darüber hinaus fügte es eine adaptive Federung hinzu, die das Handling verbesserte.

Acura führte den MDX im Jahr 2000 als Konkurrenten im Premium-SUV-Segment ein, hielt ihn aber nur sechs Jahre auf dem Markt, bis er 2006 die zweite Generation auf den Markt brachte.
Hondas Premium-Marke Acura sah in der bereits bewährten MDX-Reihe Raum für Verbesserungen. Es wurde versucht, einen SUV herzustellen, der mit dem Innenraum eines Minivans und der Straßenleistung einer Sportlimousine mithalten kann. Das Ergebnis wurde MDX genannt.

Seine Form war weit entfernt von jedem Lkw-ähnlichen SUV auf dem Markt. Es war sogar meilenweit vom Honda Pilot entfernt, der seine Plattform mit dem MDX teilte. Der Premium-SUV zeigte eine eckige Frontverkleidung mit Scheinwerfern, die einem Sumo-Kämpfer ähnelten. Das hat Honda gesagt. Außerdem wies der Kühlergrill das neue Schilddesign auf, das fast den gesamten Kühlbereich abdeckte, obwohl dies nicht der Fall war. Die geneigte Windschutzscheibe sah von den Seiten eher für eine Sportlimousine aus, während das hohe Gewächshaus für einen Minivan geeignet war. Hinten war die C-Säule auf ihrer Oberseite breiter als im unteren Bereich, was für ein Auto dieser Klasse ungewöhnlich war.

Im Inneren installierte der Autobauer eine mit Leder verkleidete Innenausstattung. Seine vorderen Schalensitze waren durch eine breite Mittelkonsole getrennt, die einen Stauraum unter der Doppeldeckel-Armlehne aufwies. Die Instrumententafel des Autos war mit vier einzelnen Clustern und einem kleinen, vertikalen Display zwischen Drehzahlmesser und Tachometer ausgestattet. Im Fond bot der MDX auf der geteilt klappbaren Sitzbank ausreichend Platz für bis zu drei Erwachsene. Auch wenn der Kofferraum nicht der Größte seiner Klasse war, reichte er doch für einen Einkaufsbummel.

Unter der Motorhaube installierte Honda seinen 3,7-Liter-VTEC-Motor. Es war dieselbe Einheit, die die Legend antrieb. Die Kraft ging in alle Kurven über ein Fünfgang-Automatikgetriebe.

Der 2001 eingeführte Acura MDX erfuhr 2004 einige wichtige Änderungen in Bezug auf das äußere Erscheinungsbild.
Nachdem den vorhandenen Motoren zuvor 20 PS mehr hinzugefügt worden waren, verfügte der Acura 2004 über eine Konfiguration mit zwei Endrohren, neue Scheinwerfer und Rücklichter sowie Vorhangairbags. Außerdem profitierte das neue Modell von Chromverzierungen, um es von den ursprünglichen Varianten abzuheben. Der überarbeitete MDX war mit dem gleichen VTM-4-Allradantrieb ausgestattet, verfügte jedoch über einen verbesserten Benzinverbrauch gegenüber seinem Vorgänger. Seine Konkurrenten auf dem Premium-SUV-Markt in Nordamerika waren der Ford Explorer und der BMW X5.

Die erste Generation des Acura MDX wurde 2001 auf den Markt gebracht und zielt auf den Premium-SUV-Sektor des nordamerikanischen Marktes ab.
Dieser neue SUV, der auf Hondas mittelgroßer Plattform aufgebaut ist – wie der Accord, TL oder TSX – war mit einem standardmäßigen 3,5-Liter-SOHC-V6-Motor mit 240 PS und einem 5-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der MDX von 2001 war außerdem mit einem automatischen Allradantriebssystem (VTM-4), einem neu entwickelten Navigationssystem und einem DVD-Unterhaltungssystem ausgestattet. Der Acura MDX wurde von der Zeitschrift Motortrend zum „SUV des Jahres 2001“ gewählt. Im Jahr 2003 wurde das Modell als Ultra Low Emission Vehicle eingestuft und erhielt gleichzeitig eine zusätzliche Leistungssteigerung von 20 PS.