Als Audi Ende der 70er Jahre den Namen „Avant“ auf den Markt brachte, sprach man von einer Mischung aus Fließheck und Kombi.
Aber im Laufe der Zeit wurde es zu ihrem Namen für die regulären Kombi-Formen.

2012 brachte der deutsche Automobilhersteller Audi die achte Generation seines Bestsellers, den A4, auf den Markt. Es wurde in 38 Jahren in mehr als 10 Millionen Einheiten verkauft, Tendenz steigend. Deshalb hat Audi mit dem A4 Avant das Kombi-Segment aufgeladen.

Es hatte den gleichen großen “Singleframe” -Kühlergrill mit einem 3D-Design darauf. In der Mitte standen stolz die vier silbernen Ringe. Die Scheinwerfer waren mit HID und LED-Tagfahrlicht erhältlich. Von der Seite wurde die sportliche Optik des Fahrzeugs durch die schräge Heckklappe verstärkt. Das hat Audi aus der Kombi-Form gemacht, als er sie mit dem Fließheck mischte: ein schräges Heck. Auf der Heckklappe befand sich ein Dachspoiler. Aber, sehr wichtig, der Kofferraum war groß: Er bot 490 Liter (17,3 cu-ft) und konnte bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1430 Liter (50,5 cu-ft) aufnehmen.

Im Inneren hatte der Fahrer die gleichen Merkmale für seine Fahrposition, mit vielen Sitzeinstellungen und einem schönen Kombiinstrument wie in der Limousinenversion. Der wirkliche Unterschied war für die Rücksitze. Da das Dach gerade war, war die Kopffreiheit des Fondpassagiers größer.

Für den Antriebsstrang bot der A4 Avant verschiedene Diesel- und Benzinmotoren sowie ein leistungsstarkes Modell: den S4 Avant. Der Kombi war entweder mit Frontantrieb oder Allradantrieb (Quattro) erhältlich.