Ferrari führte 1993 eine Facelift-Version für den 348 ein, die die meisten Probleme des Autos behebt und seine Motorleistung erhöht.
Als Ferrari 1989 den 348 vorstellte, bewegte er die Kunden zwischen denen, die die vom Testarossa übernommenen Seitenleisten liebten, und denen, die dies nicht taten. Aber das war nur ein Teil der Probleme des Autos. Später bemerkten die Kunden, dass das Auto nicht so gut ausbalanciert war. Ferrari begann, an ständigen Updates zu arbeiten, und 1993 brachte der Autobauer eine komplett überarbeitete Version für den 348 auf den Markt.
Für das Modell von 1993 gab es einige äußere Modifikationen. Ferrari verlegte die Blinker von den Seiten der vorderen Stoßstangen zu den Kotflügeln, und sie waren rund und kleiner. Außerdem war der 348 in der nicht überarbeiteten Version mit einem schwarzen unteren Schürzen-Frontspoiler und Seitenschwellern ausgestattet. Ab der überarbeiteten Version waren diese Elemente in Wagenfarbe gehalten. Der Autohersteller entschied sich dafür, die vom Testarossa inspirierten, mit Kühlergrill bedeckten Rücklichter im Heck fallen zu lassen und die rechteckigen Lampen freizulegen. In der Mitte ersetzte ein verchromtes Ferrari-Emblem das bisherige schwarze.
Im Inneren war der 348 GTB so luxuriös, wie es ein Ferrari nur sein konnte. Sein lederbezogenes Interieur mit einem zweifarbigen Armaturenbrettdesign sah für einen Grand Touring Car angemessen aus.
Der Motor war längs eingebaut, das Getriebe quer. Diese ungewöhnliche Kombination führte zu einer besseren Gewichtsverteilung. Ab dem Modell von 1993 erhielt das Auto hinten eine breitere Spur, wodurch der 348 besser in Kurvengeschwindigkeiten war. Das elektronische Motormanagement wurde verbessert, was zu einer Steigerung von 20 PS führte.
