Fiat versuchte, seine Designsprache zu vereinheitlichen und führte 1967 das Modell 125 als Ersatz für die 1500er-Reihe ein und brachte es näher an das Aussehen des 124 heran.
Der italienische Autohersteller versuchte, das Beste aus der noch nicht so alten 1300er-Plattform herauszuholen, stimmte aber die Aufhängung neu ab und führte neue Motoren und Getriebe für den 125er ein. Seine Marketingabteilung überzeugte die Unternehmensleitung davon, dass der Hubraum als Name verwendet wurde nicht die beste Idee für Fahrzeuge, die an Familien verkauft werden.

Nachdem der 124 bereits auf dem Markt war, stellte der Autobauer 1967 den 125 als größere Version vor. Während einige ihn für ein großes Fahrzeug hielten, befand sich das Auto unter dem Fiat-Flaggschiff 2300. Seine quadratisch aussehende Karosserie und das quadratische Doppelscheinwerfersystem ließen den 125 anders aussehen als der Rest der Baureihe. Dennoch ähnelte es in vielerlei Hinsicht seinem 124 kleineren Geschwister, zumal sie die gleichen Vordertüren teilten.

Im Inneren behielten die Designer von Fiat den linearen Tachometer für den 125, wie er bei den Modellen 1300 und 1500 war. Nur der kleinere Bruder hatte die runden Zifferblätter. Dank seines längeren Radstands bot der 125 bis zu fünf Personen ausreichend Platz, allerdings war der Fußraum im Fond aufgrund des Kardantunnels etwas eingeschränkt.

Unter der Haube installierte Fiat einen 1,6-Liter-Motor, der 90 PS leistete. Für damalige Verhältnisse eine große Nummer, und der 125er galt eher als sportliche Limousine denn als normales Familienfahrzeug.