A Fiat tentou unificar sua linguagem de design e introduziu o modelo 125 em 1967 como substituto da linha 1500 e o aproximou do visual do 124.
A montadora italiana tentou tirar o máximo proveito da plataforma do 1300, que não era tão antiga, mas ajustou a suspensão e introduziu novos motores e transmissões para o 125. Seu departamento de marketing convenceu a direção da empresa de que o uso de cilindrada como nome era não é a melhor ideia para veículos vendidos a famílias.

Com o 124 já no mercado, a montadora introduziu o 125 em 1967 como uma versão maior. Enquanto alguns o consideravam um veículo grande, o carro ficava abaixo do carro-chefe da Fiat 2300. Sua carroceria de aparência quadrada e o sistema de faróis duplos quadrados faziam o 125 parecer diferente do resto da linha. No entanto, se assemelhava a seu irmão menor de 124 de várias maneiras, especialmente porque compartilhavam as mesmas portas da frente.

No interior, os designers da Fiat mantiveram o velocímetro linear do 125, como nos modelos 1300 e 1500. Apenas o irmão menor apresentava os mostradores redondos. Graças à sua distância entre eixos mais longa, o 125 oferecia um espaço adequado para até cinco pessoas, mas havia um espaço limitado para os pés na parte de trás devido ao túnel de transmissão.

Sob o capô, a Fiat instalou um motor de 1,6 litro que fornecia 90 cv. Era um número grande para a época, e o 125 era considerado mais um sedã esportivo do que apenas um veículo familiar comum.