Der Erfolg von Fiat mit dem Panda begann im Jahr 1980 und seitdem produzierte das Unternehmen über 2 Millionen Pandas und die Zahl wuchs mit jeder neuen Generation weiter.
Im Jahr 2011 beschloss Fiat, den Panda wiederzubeleben und ihm ein erwachseneres Aussehen zu geben, aber mit der gleichen Vielseitigkeit wie die Vorgängermodelle.
Fiat hat daher mit dem neuen Panda, der auf der diesjährigen Frankfurter Automobilausstellung sein Debüt feierte, einen Ersatz auf den Markt gebracht.

Der Panda wurde mit 3 Motoroptionen angeboten: einem 0,9-Liter-TwinAir-Saugmotor mit 65 PS, einem 1,2-Liter-Fire Evo II (optimierte Ventilsteuerung bei allen Motordrehzahlen und höherem Drehmoment) mit 69 PS und einem 1,3-Liter-Multijet mit 75 PS PS.

Die Benzinmotoren und der 1,3-Liter-Multijet boten serienmäßig ein Start&Stop-System, das den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen senkte.

Auch wenn der Panda ein Kleinwagen war, war sein Kofferraum dennoch sehr geräumig und bot bequem Platz für 5 Personen. Die Ladefläche konnte bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 260 Liter betragen. Eine weitere clevere Sache waren die dünnen Vordersitze, die den Passagieren auf den Rücksitzen genügend Beinfreiheit bieten.

Bei der Markteinführung wurde der Panda mit Zweiradantrieb angeboten, später wurde der Öffentlichkeit jedoch ein Panda 4x4 präsentiert.