Der Ulysee wurde für seine Vielseitigkeit, großartige Handhabung und Modularität geschätzt.
Das Fahrzeug vereint in hohem Maße die typische Funktionalität eines Kombis mit limousinenspezifischem Komfort.

Das Ulysee hatte einen eleganten Stil, wobei die beiden gekrümmten Oberflächen mit den großen Fenstern verschmolzen. Die Front war mit der großen umlaufenden Windschutzscheibe zusammen mit dem Kühlergrill und den Scheinwerfern harmonisch.

Mit 2 seitlichen Schiebetüren, die perfekt in der Karosserie versteckt waren, bot der Ulysee einfachen Zugang zu den Rücksitzen.

Auf der Rückseite hatte das Auto eine große Hecktür mit einem reduzierten gewachsenen Abstand, um ein einfaches Laden schwerer Gegenstände zu ermöglichen.

Der Ulysee war 445 cm lang, 171 cm hoch und 183 cm breit.

Das außergewöhnliche Handling kam mit der serienmäßigen Servolenkung.

Es standen zwei Motoren zur Auswahl, beide 4-Zylinder, die mit einem 5-Gang-Getriebe gekoppelt waren.

Das Bremssystem bestand aus innenbelüfteten Scheiben vorne und Trommeln hinten.

Das ABS-System war für die gesamte Baureihe verfügbar und war Standard für die oberen Verkleidungen.

Die hohe Fahrposition bot dem Fahrer eine hervorragende Sicht.

Der Innenraum war gut durchdacht, mit der Mittelkonsole in Form einer Insel, die die Heizungs- und Lüftungssteuerung sowie den Schalthebel umfasste. Die Position des Schaltknaufs erforderte eine minimale Bewegung des Arms zum Schalten.