Ein klassischer Look, ein kraftvoller V8 und ein Lenkrad, das an einem Bare-Bone-Auto mit klassischem Aussehen befestigt ist.
Das war der Morgan Plus 8 von 2012, ein Roadster, der keine Konkurrenz hatte.

Der Morgan Plus 8 war eine Weiterentwicklung des Morgan Plus 4. 1968 erschien eine V8-Version mit einem Rover-Motor, der 1967 von GM gekauft wurde. Er wurde auf einem Holzchassis installiert. 2012 konnte das nicht gut funktionieren. Der Morgan Plus 8 von 2012 hatte also ein Aluminiumchassis, einen BMW V8-Motor und ein optionales Steptronic 6-Gang-Automatikgetriebe.

Das Auto war nichts für diejenigen, die ein hochmodernes neues Fahrzeug mit 100 Kindermädchen unter der Haut suchten, um ihnen zu helfen, in eine gerade Linie zu laufen. Es war ein Auto, das der Welt die wahre Bedeutung des Ausdrucks „zeitloses Design“ zeigte. Mit seiner langen Kapuze und den ausgestellten, weiten Kotflügeln widersetzte er sich den Designtrends, so wie ein Smoking die Denim-Jeans herausforderte. Einen Kofferraum gab es im Plus 8 nicht. Nur ein Staufach hinter den Sitzen, in das manches Taschentuch passte.

Im Cockpit gab es das Nötigste: zwei Schalensitze, ein Lenkrad mit Airbag und zwei große Zifferblätter auf dem Armaturenbrett. Das Audiosystem wurde von Alpine bereitgestellt. Es war das hochwertigste Soundsystem, das jemand in einem Auto kaufen würde, das nicht dazu bestimmt war, mit eingeschaltetem Radio zu fahren.

Die handgefertigte Aluminiumkarosserie war federleicht. Seine 1100 kg. (2425 lbs) Leergewicht machte den Morgan Plus 8 zum leichtesten V8-Auto der Welt. Unter dem zeitlosen Design gab es neue Brembo-Bremsen und eine vollständig unabhängige Federung. Und nein, es hatte keine Traktionskontrolle. Es hatte ABS und das war es.