Der deutsche Autohersteller stellte im November 2010 sein erstes Facelift für das Antara-Modell vor.
Das Modell erhielt eine neue Frontverkleidung mit überarbeiteten Scheinwerfern sowie neu gestalteten Rückleuchten. Auch im Innenraum gab es Änderungen, wobei die Mittelkonsole des Autos hochwertigere Materialien als beim Vorgänger enthielt und das Beleuchtungssystem verbessert wurde. Eine bessere Kraftstoffökonomie wird mit Hilfe einer „Hochschalt“-Anzeige bereitgestellt. Motorisch ersetzt nun ein neuer 2,2-Liter-Diesel das 2-Liter-Triebwerk, während der 2,4-Liter-Benziner überarbeitet wurde. Eine neue elektrische Feststellbremse wurde hinzugefügt.

Der Opel Antara war ein kompakter Crossover-SUV, der zwischen 2006 und 2015 vom deutschen Autohersteller entworfen wurde und den größten Teil seiner Grundlagen und Antriebsstränge mit dem Chevrolet Captiva teilte.
Auf der Theta-Plattform gebaut, bot der Antara Platz für 5 Personen, während der Chevrolet Captiva Platz für bis zu 7 Insassen bot.

Das Modell wurde je nach Markt unter verschiedenen Namen verkauft, z. B. Vauxhall Antara in Großbritannien, Holden Captiva MaXX in Australasien und als Saturn Due in Kanada und den USA.

Die endgültige Version ähnelte dem 2005 auf der IAA in Frankfurt vorgestellten Opel Antara GTC Concept und zeichnete sich durch ein stilvolles Außendesign mit einem sportlichen und athletischen Look aus.

Im Inneren war das fahrerorientierte Cockpit praktisch und sah gut aus, wobei sein Design dem einer luxuriöseren Limousine nahe kam. Weitere auffällige Details im Inneren der Kabine waren drei große runde Luftdüsen und ein markant geformter Handbremsgriff.

In Bezug auf das Platzangebot bot der neue Antara eine geräumige Kabine mit großer Bein- und Kopffreiheit für alle Insassen. Der Kofferraum hatte eine gute Größe und bot ein Transportvolumen von 370 Litern, 865 Liter bei umgeklappter Sitzbank und bis zu 1420 Liter bei dachhoher Beladung.

Auch an die Sicherheit wurde mit Front- und Seitenairbags, Kopfairbags, Dreipunktgurten und Kopfstützen sowie Gurtbandbegrenzern und Gurtstraffern gedacht.

Der Opel Antara war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Basis, Antara Edition, Antara Cosmo. Schon mit der Basisausstattung war der Antara gut ausgestattet mit Nebelscheinwerfern und Halogenscheinwerfern, Klimaanlage, elektrisch beheizten Außenspiegeln, Board Info Display, elektrischen Fensterhebern vorn und hinten, einer umklappbaren Rückbank und vielen Stauräumen und Netzen der Mittelkonsole und auf der Rückseite der Vordersitze.

Mit der oberen Ausstattungsvariante Edition wurde der Antara mit zusätzlichen 17-Zoll-Legierungen, einem Lederlenkrad und Schaltknauf, beheizten Vordersitzen, einer Mittelarmlehne, einer automatischen Lichtsteuerung und einem Anhängerstabilitätsassistenten ausgestattet.

Die Spitzenklasse fügte größere 18-Zoll-Legierungen, Lederpolster, Tempomat, Parkpilot, Regensensor, Einstiegsleisten und andere hinzu.