Peugeot erweiterte 2002 die 307-Reihe um das SW-Modell und setzte damit eine lange Reihe von Kombis in der Geschichte der französischen Automobilhersteller fort.
Da die meisten europäischen Marken einen kompakten Kombi im Angebot hatten, musste Peugeot etwas anders vorgehen, um seine Erfahrung in diesem Segment unter Beweis zu stellen. Zunächst nannte der Autobauer seinen Kombi SW, der auch als Sport-Wagon eingesetzt wurde, und bot ihn mit einem Panorama-Glasdach an, um das Erlebnis an Bord zu verbessern.

Der 307 zeigte die neue Designsprache des französischen Autoherstellers, die eine von Katzen inspirierte Form für die Scheinwerfer zeigte. Es passte zwar keine Löwennase in den Kühlergrill, aber es schaffte es mit einer horizontalen Lamelle und klebte das Firmenabzeichen in die Mitte. In der Schürze installierte der Autobauer einen Kühlergrill in Form eines Lächelns und unten eine schwarze Lippe. An den Seiten ähnelte das Auto seiner Fließheckversion bis zum Dach, das mit einem Satz Dachreling erhältlich war. Die hinteren Türen wiesen einen geraden Rahmen für das Fenster auf. Hinten wurde die vertikale Heckklappe nach unten verlängert und schnitt einen großen Teil des Stoßfängers ab, wodurch eine niedrigere Ladefläche ermöglicht wurde.

Im Inneren installierte der Autobauer vorne bequeme Sitze und hinten eine im Verhältnis 60/40 geteilte Klappbank. Mit allen Sitzen bot der 307 SW 504 Liter (17,8 cu-ft), während er mit umgeklappter Sitzbank bis zu 1539 Liter (54,3 cu-ft) lieferte. Dank des hohen Gewächshauses und der geraden Dachlinie hatten die Fondpassagiere im SW mehr Kopffreiheit als in der regulären Fließheckversion.

Unter der Motorhaube bot Peugeot eine große Auswahl an Benzin- und Turbodieselmotoren. Die meisten Versionen waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, und für ausgewählte Motoren stand eine Viergang-Automatik auf der Optionsliste.