Das Model Y wurde einige Jahre von Tesla gehänselt.
Als der Markt anfing, sich von Kombis und MPVs auf SUV-Fahrzeuge zu verlagern, war es für Tesla der richtige Zeitpunkt, auch in diesem Segment etwas zu zeigen.

Das Model Y war ein komplettes Paket: ein SUV, ein MPV und obendrein ein Supersportwagen, der viele Petrolheads in Tränen ausbrechen ließ, als sie auf dem Dragstrip von einem großen und schweren SUV geraucht wurden Es klingt nicht wie ein Auto. Es klang überhaupt nicht.

Das Model Y war für seine Zeit ungewöhnlich. Es hatte noch eine Frontpartie eines Autos, aber ohne Gitter, wie beim Kühlergrill. Da es keinen Verbrennungsmotor hatte, brauchte es auch keinen. Es hatte einige Kühler, um den Motor und die Batterien zu kühlen. Die vorderen Türen wurden auf herkömmliche Weise geöffnet, aber die hinteren glichen Flügeltüren, die den Zugang zu den hinteren 5 Sitzen ermöglichten. Das Modell Y war mit 5 oder 7 Sitzen erhältlich, mit Zweirad- oder Allradantrieb, mit größerer oder kleinerer Autonomie. Es war der SUV, der eine Familie mit einer Ladung bis zu 500 km weit bringen konnte.

Im Inneren befanden sich alle Tasten und Bedienelemente auf einem 15-Zoll-Infotainment-Display. Der Fahrer hatte jedoch ein Lenkrad. Aber manchmal brauchte er das auch nicht, da das Modell Y zu einem hohen Maß an autonomem Fahren fähig war. Aber, in Am Ende war es ein Fahrzeug, das in seiner Top-Version einen Sprint von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) in 3,5 Sekunden ermöglichte.