Si bien el trabajo de diseño del Alfa Romeo 6 se realizó antes que el del Alfetta, la crisis del combustible retrasó su debut.
Sin embargo, el sedán era prácticamente un Alfetta más grande y ancho, y compartía muchos de sus componentes, incluidas las puertas.

El diseño exterior no tan elegante no atrajo a muchos compradores italianos y otros países lo vendían a mitad de precio para evitar quedarse con ellos.

Alfa trató de mejorar la imagen del sedán. En ese momento, entre los deportes favoritos de Italia estaba el secuestro, por lo que Alfa presentó el Romeo 6 como un vehículo que no llamaba mucho la atención.

El Alfa Romeo 6 estaba impulsado por un motor V6 de 2.5 litros que generaba 156 hp acoplado a una transmisión automática ZF. Fue considerado el vehículo de producción de 4 puertas más rápido de Italia durante un tiempo.

Las características disponibles con el Alfa Romeo 6 incluían dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, un diferencial de deslizamiento limitado estándar y un sensor de choque que detendría el suministro de combustible en caso de un choque.

Además de la versión de 2.0 litros que fue razonablemente popular, las ventas fueron bajas. Sin embargo, Alfa decidió lanzar la segunda generación en 1983. Para 1986, cesó la producción.

Se construyeron un total de 6589 unidades y la mayoría de ellas fueron utilizadas por funcionarios del gobierno.