Se presentó un nuevo Alfa Romeo MiTo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 con parachoques, faros, llantas, colores exteriores rediseñados y otras mejoras menores para atraer a un grupo demográfico más joven.
Para adaptarse a las necesidades de los clientes que anhelan cada vez más nuevos autos compatibles con la tecnología y conectividad con los canales sociales, el Nuevo Mito viene con UConnect con pantalla táctil de 5” completa con interfaz Bluetooth, conector de entrada auxiliar, puerto USB y controles de voz. Los niveles de equipamiento Se han revisado al igual que la gama de motores para ofrecer un mejor rendimiento con menos combustible.

El Alfa Romeo MiTo presentado en 2014 presentó cambios mínimos en el diseño exterior, pero vino con nueva tecnología y un nuevo motor de 2 cilindros.
El modelo más pequeño de Alfa tenía un nuevo marco de parrilla, más exactamente, un marco cromado para la ya icónica parrilla en forma de V.

La gran actualización estuvo representada por el motor de dos cilindros turboalimentado prestado de Fiat.

Si bien el MiTo no era un vehículo económico para un automóvil del segmento pequeño, el motor de 2 cilindros permitió a Alfa Romeo reducir el precio inicial en alrededor de $3000.

El nuevo motor era un 0,9 litros que producía 77 kW. Si bien puede no parecer mucho, el automóvil pequeño fue diseñado para ser práctico y ágil dentro de los límites de la ciudad.

El modo dinámico disponible permitió al conductor aprovechar al máximo los 77 kW, la dirección se volvió más precisa y la respuesta del acelerador fue más rápida.

El modo Natural se diseñó para ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2.

El MiTos vino con una tecnología de arranque/parada estándar y el nuevo motor fue reconocido por las emisiones de CO2 más bajas entre las plantas de energía no híbridas. El consumo combinado de combustible se estimó en alrededor de 4,2 l/100 km.

Para una conducción más atractiva, estaba disponible un motor de 1.4 litros que desarrollaba 99 kW equipado con una transmisión manual de 5 velocidades.

El MiTo, pequeño y con un diseño original, nos recordó al 8C de Alfa.
El gran estilo hizo que el MiTo pareciera más un producto premium con detalles cromados y las aleaciones características únicas de Alfa.

El rival más fuerte de MiTo era el mini de BMW, por lo que Alfa tenía que equipar al pequeño vehículo con al menos una gran tecnología, además del hermoso diseño.

El interior se construyó con gran atención a los detalles, y aunque se usaron muchas superficies de plástico, tenían un buen acabado y se veían bien.

La cabina también se podía personalizar, los usuarios tenían la opción de agregar un tablero de instrumentos variado y diferentes acabados de tapicería, así como varios adornos disponibles para los faros y los marcos de las luces traseras.

El MiTo vino con una variedad de opciones de motor para elegir: un 1.4 litros con 95 hp, un 1.4 turbodiesel con 120 hp y 155 hp y dos motores Diesel, un 1.3 JTDM con 90 hp, respectivamente, un 1.6 litros JTDM con 120 caballos de fuerza

En cuanto a la seguridad, el MiTo estaba equipado con ABS, regulación antideslizante y asistente de freno (todo parte del sistema de control dinámico del vehículo de Alfa). Las bolsas de aire para el conductor, el pasajero, las ventanas delanteras y las rodillas se ofrecieron de serie.

El MiTo vino en tres niveles de equipamiento: Turismo, Lusso y Veloce.