En 2015, BMW introdujo un impulso de ciclo de vida para que la Serie 6 Gran Coupé cumpliera con las nuevas regulaciones de emisiones y trajo una apariencia renovada.
Con el Serie 6 Gran Coupé, BMW ofreció una respuesta adecuada para el Mercedes-Benz CLS. Presentó la versión de cuatro puertas en 2012, un año después de su compañero estable de dos puertas. Tres años más tarde, el fabricante de automóviles actualizó toda la línea introduciendo nuevas tecnologías y un diseño más agresivo.
En la parte delantera, el automóvil presentaba nuevas luces antiniebla LED debajo de los faros LED completos. Su parrilla lucía nueve listones verticales a cada lado de la parrilla de riñón, uno menos que en la versión no remodelada. Una “boca” de lado a lado encontró su lugar en la parte inferior del parachoques. Los pasos de rueda ensanchados y las líneas horizontales traseras de la parte trasera del automóvil crearon la imagen de un automóvil más ancho. Ese efecto se vio reforzado por una franja cromada en el borde del parachoques. Para las versiones de seis cilindros, el faldón trasero presentaba marcos más grandes para los tubos de escape.
En el interior, el modelo 2015 presentó nuevos adornos en negro piano en la consola central, que rodea los botones de control de clima. Sus asientos delanteros de cubo con refuerzos altos estaban cubiertos de cuero Dakota con una opción para Nappa. En la parte trasera, el fabricante de automóviles mantuvo el diseño de dos asientos con un túnel de transmisión muy alto. En lugar de un asiento de pasajero central, BMW instaló un reposabrazos plegable.
Debajo del capó, BMW instaló motores compatibles con Euro 6c con seis u ocho cilindros. Se fabricó un turbodiésel de 313 hp especialmente para los clientes europeos, mientras que los compradores de EE. UU. obtuvieron solo el 3.0 litros con doble turbocompresor o el V-8 con doble turbocompresor. Todas las versiones estaban disponibles con tracción trasera o tracción total y presentaban una caja de cambios automática estándar de ocho velocidades.
