Caterham compró la licencia del ágil roadster Lotus 7 y comenzó a fabricarlo con nuevos motores y tecnologías.
Comenzó a hacer eso en 1973 y en 2007 presentó el Roadsport.

Caterham notó que sus clientes no pueden conducir sus autos en la carretera y el motivo de ese tipo de autos era estar en las carreteras, no en garajes o exclusivamente en la pista. Entonces, agregó la versión Roadsport. Un modelo que podría manejarse mejor tanto en las carreteras como en las pistas.

Con su morro largo y los asientos muy atrás sobre el eje trasero, el Caterham fue un buen ejemplo de diseño retro-clásico. La forma no cambió demasiado con los años. Solo los materiales utilizados en los motores y los asientos. Desde que comenzó con motores de origen Ford en 1973, todavía tenía el mismo proveedor de motores, pero con mejores unidades.

Dentro de la cabina, había dos asientos uno al lado del otro para los ocupantes. No había baúl ni espacio para el equipaje. Solo dos asientos Recaro, un panel de instrumentos plano y un volante. Sin puertas y sin puertas tampoco.

Debajo del capó largo, había un motor Ford Sigma con 1.6 litros de cilindrada. Se ofrecía con 125 o 140 CV respectivamente, siendo este último más utilizado para track days que para crucero. Estaba acoplado a una caja de cambios estándar de 6 velocidades.