Fiat produjo alrededor de 1000 unidades de la extensa limusina.
El automóvil fue construido para la clase superior y era la versión más grande del Fiat Ardita, pero con un motor de seis cilindros en línea debajo del capó.

El vehículo alto y largo se ofreció en algunas versiones de carrocería. Carroceros independientes construyeron algunos de ellos. En el interior había espacio para hasta siete pasajeros en la versión limusina diseñada por Fiat. Un compartimiento de motor alto que comenzaba en la parte superior de las ruedas delanteras y los pasos de rueda largos creaban una apariencia elegante para el automóvil. En la versión para cinco pasajeros, el invernadero terminaba sobre el eje trasero, mientras que la limusina tenía un pilar D y una fila adicional de ventanas laterales.

El interior estaba bien adornado con cuero y madera para ofrecer el máximo confort y elegancia para aquellos tiempos. Gracias a su gran distancia entre ejes, proporcionaba un buen confort a sus ocupantes y un fácil acceso gracias a las puertas traseras batientes hacia atrás.

A diferencia del Fiat Ardita, propulsado por un motor de cuatro cilindros, el 527 (también conocido como Ardita 2500) presentaba un motor de gasolina de seis pistones con carburador de tiro descendente, una caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades y ruedas de 17 “ya sea de alambre o de disco sólido. Presentaba frenos hidráulicos, que eran propensos a frenar con frecuencia.Una opción inusual para esos tiempos era la elección de la culata, ya sea de hierro fundido o de aleación ligera, lo que hizo una diferencia de cinco hp en la potencia del motor de 55 hp a 60 hp.