Honda presentó la séptima generación de la línea Accord en el mercado europeo en 2003 y agitó el mercado con su diseño fresco y anguloso.
En solo 14 años, el fabricante de automóviles japonés lanzó cuatro generaciones para su sedán mediano Accord. Fue un logro increíble para Honda, que logró ponerse al día con las marcas europeas más importantes. Cabe mencionar que, a partir de la quinta generación, la automotriz fabricó diferentes vehículos para el mercado europeo y estadounidense.

El Accord de séptima generación presentaba faros delanteros angulares, estrechos y en ángulo hacia arriba y una parrilla pentagonal fijada con forma de escudo. En sus costados, la línea de cintura ascendente ofrecía una imagen dinámica para el sedán japonés. En la parte trasera, un juego de luces traseras tipo mercado de accesorios con un diseño de corte recto completaba la imagen del Accord.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos de cubo en la parte delantera y un banco para tres en la parte trasera. Su túnel central era lo suficientemente alto como para amenazar la comodidad de una tercera persona en viajes largos. Honda ofreció el Accord en tres niveles de equipamiento: Elegance, Comfort y Executive. Este último presentaba un interior revestido de cuero y un sistema de sonido mejorado.

Debajo del capó, Honda instaló una opción de tres motores entre 2.0 litros y 2.4 litros. La mayor sorpresa fue la unidad turbodiésel de 2.2 litros, que ganó el premio “Motor del año” en su clase. Todas las versiones se combinaron con una manual de cinco velocidades, mientras que solo las de gasolina estaban disponibles con una caja de cambios automática de cuatro velocidades. Su suspensión independiente en todas las esquinas y la potente unidad de gasolina de 2.4 litros eran una combinación perfecta para el sedán deportivo. El único inconveniente del Accord era la pequeña gama de motores.