El Honda del Sol se basó en la plataforma Honda Civic, siendo una versión cupé de dos puertas del popular Civic cuando se trata del aspecto técnico.
El biplaza debutó en 1992 en Estados Unidos y Reino Unido. La placa de identificación “del Sol” proviene de su techo que se abre, “del Sol” que significa “del sol”.

La forma del automóvil compitió de frente con el Toyota MR2 y el Mazda MX5. El Del Sol estaba disponible con techo targa manual o techo targa operado eléctricamente. El eléctrico no era el más recomendado ya que usaba alrededor de 5 sistemas simultáneamente y uno de ellos podía averiarse. Los niveles de equipamiento disponibles en los EE. UU. Eran S (modelo base) y Si. El S tenía un motor de 4 cilindros y 1.5 litros, mientras que el Si tenía un motor de 4 cilindros y 1.6 litros que hizo que el Del Sol tardara alrededor de 8 segundos en acelerar de 0 a 60 mph.

La versión más notable del CRX fue la producida para Japón, el CRX Del Sol SiR, también un roadster de 2 puertas con carrocería de techo rígido. El SiR tenía un 4 cilindros con 1595 cc de cilindrada, produciendo 168 hp. El coche pasaría de 0 a 100 kph (62 mph) en 7,5 segundos. El CRX se presentó en Japón y Europa en 1992 y luego llegó al mercado estadounidense. Los vehículos fueron producidos en la planta Suzuka de Honda en Japón.