Cuando el cupé Clase E perdió la cabeza y se colocó un techo de lona, se convirtió en un Clase E convertible, uno de los autos más sexys en la categoría de autos ejecutivos.
Desde 1953, antes incluso de que la Clase E tuviera ese nombre, la lujosa gama Mercedes-Benz fue bien recibida por el mercado. Cada vez que se presentaba una nueva generación, era un punto de referencia para su clase. La primera generación en recibir la insignia de Clase E fue el modelo W124 renovado de 1993. El modelo 2020 fue la versión renovada de la quinta generación, que irrumpió en las salas de exhibición en 2017.

Mercedes-Benz presentó el lavado de cara en 2020 con un nuevo conjunto de faros LED y carcasas más planas. Se mejoró el diseño 3D estilo diamante de la parrilla, y el diseño de la parrilla inferior en forma de A del faldón amplificó el estilo dinámico. Dos cúpulas eléctricas en el capó evocaban un motor en V, incluso si algunos modelos recibían unidades de cuatro cilindros en línea. El nuevo diseño de las luces traseras LED y el splitter cromado hicieron que el auto se viera más deportivo. El techo de lona se mantuvo sin cambios.

El interior recibió una nueva actualización tecnológica para la unidad de infoentretenimiento con el sistema MBUX. Estaba equipado con dos pantallas de 10,25” dispuestas una al lado de la otra bajo el mismo panel de vidrio. Había una opción de pantalla aún más grande, de 2x12,3”. El nuevo volante con áreas táctiles capacitivas para controlar varios sistemas instalados en el automóvil mejoró la experiencia de conducción.

Para reducir las emisiones, el motor de cuatro cilindros recibió un generador de arranque integrado (ISG) y una arquitectura de 48v. Una función de recuperación y la capacidad de “deslizarse” con el motor apagado hicieron que el motor fuera aún más eficiente. La electrificación continuó también en todos los motores de gasolina, y la única caja de cambios disponible para toda la gama fue la automática 9G-Tronic (doble embrague).