Después de no poder imponer el Maybach como una marca distintiva, Mercedes-Benz decidió convertirlo en un nivel de equipamiento, que era mucho más que un juego de ruedas brillantes y un mejor plástico por dentro.
En 2015, el fabricante de automóviles alemán presentó el nivel de equipamiento Mayback disponible para su modelo insignia, la Clase S. El resultado fue impresionante, y se han vendido más de 60.000 unidades en solo cinco años. Estaba claro que la idea de una Clase S completamente cargada tenía más tracción que un Maybach 62 estándar.

El Maybach 2021 era 19 cm (7”) más largo que el Clase S de batalla larga, y los pasajeros traseros se beneficiaron de esa longitud adicional. En la parte superior de la parrilla delantera, con listones cromados verticales, el fabricante de automóviles colocó la palabra Maybach. Pero en el capó, todavía estaba la insignia de la estrella de tres puntas.Para enfatizar el modelo lujoso, Mercedes-Benz instaló la insignia triple M específica de la marca en los pilares C.

Pero era el interior lo que más importaba, especialmente los asientos traseros donde Maybach instaló asientos ejecutivos con más espacio para las piernas que en un salón de primera clase. Además, para los ocupantes traseros había una oficina móvil, refrigerador y asientos de masaje. Para reducir el ruido interior, Mercedes-Benz trabajó junto con Burmeister para instalar un sistema activo de compensación del ruido de la carretera.
Para el conductor, el fabricante de automóviles instaló solo pantallas digitales para el grupo de instrumentos y la unidad de información y entretenimiento.

La placa de identificación de Maybach regresó en 2015 no como una marca separada sino como un nivel de equipamiento para el ya lujoso Mercedes-Benz S-Class.
Pero fue más que un simple pijo sobre las ruedas.

Maybach no lo hizo bien después de la crisis económica mundial de 2008, y fue cortado de la línea de montaje. Siete años después, Mercedes-Benz decidió presentarlo como nivel de equipamiento. Las características y comodidades instaladas en la Clase S, junto con la insignia de Maybach aplicada en los pilares C, fueron una declaración de intenciones para la nueva línea de lujo, que casi duplicó el precio de la Clase S. En 2018, se introdujo un lavado de cara.

El S-Class Maybach 2018 era más largo que el S-Class más largo, y entre su eje delantero y trasero, cabía un SMART cuatro por cuatro. En la parte delantera, el diseño de la parrilla era diferente al existente en la Clase S normal. Pero la insignia de la estrella de tres puntas todavía estaba instalada en la parte superior de la parrilla del radiador y en el capó.

En el interior, el Maybach ofrecía un mayor nivel de lujo y tecnología que la mayoría de las limusinas del planeta. Sin duda, fue un automóvil construido para los dos pasajeros traseros, ya que solo había dos asientos separados por una amplia consola central. Los asientos reclinables, las pantallas táctiles en la parte trasera de los asientos delanteros o las persianas eléctricas de las ventanas laterales son solo algunos ejemplos de excelentes características de lujo. Para el sistema de sonido, una unidad 3D Burmeister con 26 altavoces podría garantizar un nivel de calidad de sala de conciertos. En viajes largos, los ocupantes de las plazas traseras podrán disfrutar de una intensa experiencia de masajes con música específica y aromaterapia a su alrededor.

Mercedes-Benz ofreció esta experiencia de lujo de clase alta con la opción de dos motores de gasolina. La versión base, con 469 hp, se ofreció con tracción trasera o total.

Una combinación perfecta de lujo: Clase S y Maybach.
Aunque la placa de identificación Maybach Motorenbau ahora es parte de Mercedes-Benz, su historia comenzó en 1909 cuando fue fundada por Wilhelm Maybach y su hijo como parte de Luftschiffbau Zeppelin GmBH. Maybach luego se convirtió en una marca independiente y finalmente se convirtió en una submarca de Mercedes-Benz en 2015.

El renovado Clase S Maybach se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. Los principales cambios estuvieron representados por una parrilla del radiador reinterpretada, una pintura exterior de dos tonos opcional y un nuevo juego de lujosas llantas de radios múltiples de 20 pulgadas.

Mercedes ofreció nueve combinaciones de colores diferentes disponibles bajo pedido. Para un efecto de laca, los clientes podían optar por una segunda capa transparente de carrocería, que se aplicaba a mano en las instalaciones de Maybach Manufaktur.

El interior estaba disponible en una combinación de marrón armagnac/negro y beige sabana/negro. El exclusivo cuero Nappa se puede pedir en oro, cobre o platino. La longitud de la distancia entre ejes se incrementó en 20 cm en comparación con la distancia entre ejes más larga vista en un sedán Clase S hasta el momento, ofreciendo más espacio a los pasajeros traseros, aunque no era tan largo como un Clase S Pullman.

El Mercedes-Maybach S-Class venía con tres opciones de motor: S 560 con una cilindrada de 3982 cc que desarrollaba 469 hp, S 560 4matic con las mismas especificaciones y S 650 con una cilindrada de 5980 cc que producía 630 hp gracias a un V12 hecho a mano. . El S650 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, mientras que el S 650 solo necesita 4,7 segundos.