El Mitsubishi Raider 2006 fue el último intento de la marca japonesa de vender un Dodge rebautizado en el mercado estadounidense.
Aunque el diseño estaba lejos de Dodge, no pudo convencer a los compradores.

Chrysler y Mitsubishi construyeron más que un auto juntos. El Mitsubishi 3000/Dodge Stealth o el Mitsubishi Eclipse/Eagle Talon fueron solo dos ejemplos en los que la cooperación entre los dos fabricantes de automóviles resultó exitosa. Pero el Dodge Dakota/Mitsubishi Raider fue un fracaso, especialmente para la marca japonesa.

Dado que el automóvil era una camioneta de carrocería sobre bastidor, fue fácil cambiar el estilo exterior con un parachoques, faros, guardabarros y capó más agresivos. El aspecto de Raider estaba más cerca de los productos de Mitsubishi a pesar de que no era un Mitsubishi. Y eso era más evidente en el interior.

El tablero se tomó directamente de la Dakota, pero detrás del estilo que se encuentra en otras camionetas como la Ford F150 o la Toyota Tundra. Era bueno y práctico pero sin las mismas comodidades y, más importante, el buen aspecto. Como la Raider era una camioneta ligera y mediana, la usaban más las familias que el trabajo. En ese segmento, la apariencia es más importante que la carga útil.

Se disponía de una amplia variedad de motores y carrocerías, pero la Doble Cabina era la más buscada por los pequeños empresarios y era la única camioneta en su clase que contaba con un motor V8. El Raider y el Dakota.