Lanzado en 2005 en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Pagani Zonda F fue una buena combinación entre seguridad, lujo y rendimiento.
Considerado el primer automóvil en presentar una carrocería exclusiva de fibra de carbono natural, el Zonda F también estaba equipado con un motor Mercedes V12 extremadamente potente.

Similar en diseño con el Honda S 7.3, el F presentó ligeros cambios como los espejos laterales reposicionados, ventilaciones traseras inferiores renovadas y una nueva ventilación agregada en la parte superior del cuarto trasero.

En la parte trasera, el F presenta un alerón de una sola pieza en lugar de la unidad habitual de dos piezas con la que nos usó Pagani.

El interior era inesperadamente lujoso y se asemejaba a diseños combinados con vehículos ultra lujosos como Bentley o Rolls Royce. Cuero rojo con patrones acolchados de diamantes utilizados para las sillas y el piso, así como detalles en cuero en el volante combinados con adornos de madera.

Si bien el F se ofreció con una unidad V12 de 7.3 litros, estaba disponible con dos opciones de potencia diferentes: 602 hp o 650 hp, este último con un colector de admisión más largo para hacerlo más potente.

El motor montado longitudinalmente se combinó con una transmisión manual de 6 velocidades a través de la cual se enviaba la potencia a las ruedas reales.

Los frenos de acero eran estándar, sin embargo, los frenos de cerámica de carbono se ofrecían opcionalmente con pinzas de freno Brembo de 6 pistones en la parte delantera y de 4 pistones en la parte trasera.

Uno de los pocos rivales en el mercado podría haber sido el Ferrari Enzo, con un motor V12 de 6.0 litros que desarrollaba 660 hp y 485 libras-pie de torque.