El Peugeot 208 de segunda generación se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y mostró un diseño exterior e interior radicalmente diferente en comparación con su predecesor de aspecto ligeramente más suave.
Siguiendo un lenguaje de diseño similar al del 508, mucho más grande, el nuevo 208 tiene como objetivo reforzar el nuevo estilo de diseño de Peugeot.

Por primera vez en el segmento pequeño de Peugeot, el automóvil se lanzó con tres opciones diferentes de tren motriz: gasolina, diésel o totalmente eléctrico con el e-208. Basado en una nueva arquitectura llamada CMP (Common Modular Platform), el nuevo modelo compartirá algunas de sus partes con otros pequeños Peugeot, incluidos los crossovers. Gracias a la nueva plataforma, el automóvil es aproximadamente 30 kilogramos más liviano, tiene una aerodinámica mucho mejor y mejores niveles de NVH. El nuevo 208 también estrena el sistema Peugeot i-Cockpit de última generación, que incluye por primera vez un head-up display 3D. Todos los motores de combustión interna cumplen con Euro6.d y están equipados con una transmisión manual de 6 velocidades o una de las dos cajas de cambios automáticas disponibles, según el motor (6 u 8 velocidades). Por el lado de la gasolina, el motor PureTech de tres cilindros y 1.2 litros está disponible con 75, 100 o 130 caballos de fuerza. El BlueHDI diésel de cuatro cilindros y 1,5 litros ofrece 100 caballos de fuerza, mientras que el e-208 está propulsado por un motor eléctrico que genera 136 CV y 260 Nm de par.