Una nueva incorporación a la gama Panamera fue el vehículo enchufable 4S E-Hybrid 2020.
Ofrecía una autonomía eléctrica más grande que el Turbo S E-Hybrid anterior.

Después de que se empezó a culpar a los motores diésel de casi todo en el debate sobre el cambio climático, Porsche retiró sus vehículos de combustión de aceite y los reemplazó por híbridos enchufables. Una decisión que dio cierta tranquilidad a los ecologistas pero que aún así ofreció suficiente placer a sus clientes.

El Porsche Panamera 4S E-Hybrid ofrecía un diseño especial para diferenciarse de la mayoría del resto de la gama. Pocos detalles nuevos del vehículo mejoraron el aspecto del Panamera “más verde”. Los faros de 4 LED instalados de serie fueron uno de los elementos de diseño clave que hicieron que el automóvil fuera atractivo. Como detalle distintivo, el 4S E-Hybrid presentaba las pinzas de freno de color verde eléctrico y las insignias verdes “híbridas” en los guardabarros y en la tapa del maletero. En la parte trasera, la tira de luz renovada se extendía sin problemas sobre la tapa del maletero, con un contorno adaptado y se instalaron nuevas luces traseras LED.

El interior del Panamera 4S E-Hybrid 2020 presentaba el ya conocido sistema de información y entretenimiento Porsche Communication Management con una pantalla táctil de 12,3” montada al mismo nivel que el volante, en la parte superior de la consola central. Junto con los controles híbridos específicos, presentaba el control de voz en línea Voice Pilot mejorado y también Apple CarPlay inalámbrico. Porsche no dijo nada sobre la conectividad de Android Auto.

El sistema híbrido enchufable estaba equipado con una batería de iones de litio de 17,9 kWh, buena para una autonomía eléctrica de hasta 54 km (33 millas). El sistema ofrecía un motor V6 biturbo de 440 hp y un motor eléctrico de 136 hp. La potencia total alcanzó los 560 hp, 120 hp menos que el Turbo S E-Hybrid.