El modelo insignia de Skoda, el Superb, recibió una versión “Scout” en 2019.
Se aplicó, como es habitual, en la variante familiar, que es algo nuevo para el fabricante checo.

No se comercializa como un vehículo todoterreno, sino más bien como un crossover con un toque de lujo. Es el auto para aquellos que quieren ir a su alojamiento en medio de un bosque y necesitan provisiones para una semana o dos, gracias al enorme espacio del maletero de hasta 1950 litros (68,8 pies cúbicos) con los asientos traseros doblado hacia abajo

Para el Superb Scout, el fabricante instaló en la plataforma solo los motores más potentes que tiene: un turbodiésel de 2.0 litros con 190 hp y un turbogasolina de 2.0 litros con 272 hp. Además, la única caja de cambios disponible es una DSG (caja de cambios de doble embrague) de 7 velocidades.

La distancia al suelo del Skoda Superb Scout es más alta que la versión normal en 15 mm (0,6 pulgadas).

El interior es apto para cinco adultos más su equipaje. El espacio de la cajuela con el banco trasero en su lugar es de 660 l (23,3 pies cúbicos). En la parte superior del automóvil, hay rieles en el techo donde se puede colocar un sistema adicional de almacenamiento en el techo para espacio adicional para equipaje. Para un viaje placentero, el vehículo está equipado con un sistema de información y entretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Se suponía que Skoda era la marca más asequible del grupo Volkswagen, pero terminó ofreciendo algunas de las camionetas familiares más impresionantes del mercado.
El fabricante de automóviles checo construyó el Superb como su modelo insignia y luego agregó una versión familiar. Se basaba en la misma plataforma MQB que el Golf y el Passat, pero era más largo que ambos y proporcionaba un tamaño de maletero enorme. Era tan grande que hacía que una minivan se sintiera inútil.

Con un lenguaje de diseño cubista, la camioneta familiar checa de tamaño mediano mostró una personalidad distinta en el mercado europeo. Mostraba una fascia delantera con faros angulares y una amplia parrilla con listones verticales que ocultaban el radar del control de crucero adaptativo en el medio. Un área de enfriamiento adicional trajo aire fresco para el sistema de aire acondicionado en el lado inferior de la plataforma, mientras que un par de luces antiniebla encontraron su lugar en el lado exterior. La larga línea del techo comenzaba una pendiente descendente en la parte trasera, por encima de las ruedas traseras, en un ángulo inclinado hacia adelante. El fabricante de automóviles cambió algo de espacio de almacenamiento por el aspecto exterior.

En el interior, el tablero presentaba un lenguaje de diseño minimalista. Skoda agregó un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 6.5 ”como estándar para toda la gama en la consola central. El fabricante de automóviles diseñó los asientos delanteros para viajes de larga distancia, mientras que en la parte trasera instaló una banca plegable dividida que aumentó el tamaño del maletero de 660 litros (23,3 pies cúbicos) hasta 1.950 litros (68,9 pies cúbicos). Un portón trasero eléctrico estaba en la lista de opciones.

Debajo del capó, Skoda instaló solo motores de cuatro cilindros, ya sea gasolina o diesel turboalimentados. Fueron emparejados con un manual de seis velocidades. Para las versiones automáticas, el fabricante de automóviles ofreció una de seis o siete velocidades (doble embrague), según el motor y la tracción.

Cuando se trata de vehículos familiares, la empresa checa Skoda tenía un vehículo importante en el mercado: el Superb Combi.
En 2013, el modelo recibió una importante actualización tanto en su aspecto como en sus características técnicas.

En el momento de su lanzamiento en 2013, la versión renovada del Skoda Superb Combi era líder en su clase por su espacio en el maletero. Junto con la versión Superb Limousine (sedán), fue la gama más vendida de la marca checa.

Cuando se lanzó la segunda generación en 2008, fue criticada por el aspecto de los faros y las luces traseras. Mantuvo la idea de la misma forma para las luces delanteras y traseras, pero de una mejor manera. Por primera vez, su DRL se utilizó como señal de giro. Se ofreció con una selección de 16”, 17” y 18”.

En el interior había más espacio que en la mayoría de los vagones. Su maletero era de 633 litros con los asientos traseros levantados y hasta 1875 litros con los asientos traseros abatidos. Debido a su forma de camioneta, no había razón para que nadie se quejara del espacio para la cabeza. Tres pasajeros cabrían fácilmente en el asiento trasero. En cuanto al conductor, la posición del asiento y las prestaciones disponibles eran únicas en el mercado. El automóvil tenía un paraguas dentro de la puerta delantera o trasera, por ejemplo. Para el sistema de información y entretenimiento, presentaba una pantalla táctil estándar de 5 “y estaba disponible una opción para 6.5”, con un disco duro de 30 Gb.

Para el departamento técnico, el Superb Combi 2013 estaba disponible por primera vez con un sistema de estacionamiento automático. Y la transmisión DSG se instaló para los vehículos con tracción total.

Skoda construyó la versión Combi como el modelo más grande del Superb.
Mientras algunas voces decían que la marca checa Skoda no debería ofrecer un vehículo premium de tamaño medio, otras consideraban que el Superb era una excelente incorporación. La primera generación del Superb, bajo la dirección de Volkswagen, se basó en la misma plataforma que la versión china del Passat B5, que era más larga que la versión normal. A partir de la segunda generación, el fabricante de automóviles produjo el Superb también como camioneta. En 2009, presentó el automóvil en el Salón del Automóvil de Frankfurt, durante la crisis financiera mundial, y fue un éxito.

La parte delantera del coche suscitó la mayor controversia desde el punto de vista del diseño. Si bien los faros parecían una forma invertida como las luces traseras del sedán, no tenían una forma habitual. Para la camioneta, parecían aún más fuera de lugar ya que las luces traseras eran completamente diferentes. Pero todos los elementos de diseño de Skoda estaban ahí, comenzando con la parrilla atravesada por listones verticales y seguida por las formas en V en el capó. En la parte trasera, el automóvil presentaba una puerta trasera inclinada con un alerón en el techo en la parte superior.

En el interior, Skoda ofreció un interior espacioso para hasta cinco adultos. Su tendencia de diseño minimalista no significaba que tuviera un aspecto barato. Los diseñadores usaron un tema limpio y agruparon los controles y funciones, por lo que ocuparán el mínimo espacio. En la parte trasera, el banco plegable dividido podría extender el maletero desde unos impresionantes 633 litros (22,3 pies cúbicos) hasta unos enormes 1,865 (65,86 pies cúbicos).

Skoda ofreció el Superb Combi con una amplia selección de motores, desde un pequeño motor turboalimentado de 1.4 litros hasta un gran V6 de 3.6 litros. Algunas versiones estaban disponibles con un sistema de tracción total y con una transmisión automática.