Brabus ya era un sintonizador muy conocido para Mercedes-Benz, y aceptó trabajar en la pequeña línea SMART, y una de sus mejores versiones fue el Roadster.
Después de separarse de Swatch, Mercedes-Benz tomó el problema SMART en sus manos y trató de convertirlo en un vehículo urbano premium, pero los resultados estuvieron por debajo de las expectativas. SMART introdujo la versión Roadster para llamar más la atención y luego la ofreció en una versión Brabus.

El pequeño vehículo urbano se basó en la misma plataforma que el SMART ForTwo, pero más largo y más bajo. Era como un kart con faros y placas de matrícula. El automóvil lucía llantas de aleación ligera únicas que se parecían a las AMG con un diseño de seis radios dobles. A los lados, los paneles esculpidos de las puertas dejaban espacio para las tomas de aire para enfriar el motor. A diferencia de la versión cupé regular, el Roadster presentaba un techo de lona retráctil eléctrico. El parabrisas trasero vertical no fue la mejor solución aerodinámica, pero creó un aspecto más deportivo para el pequeño automóvil.

En el interior, Brabus puso su nombre en los diales frente al conductor e instaló un conjunto adicional de indicadores en la parte superior del tablero, inclinados hacia el conductor. Los asientos deportivos de cubo eran diferentes a los instalados en la versión que no era de Brabus y presentaban refuerzos más altos.

Como el resto de la gama SMART, el motor estaba en la parte trasera. Era un tres en línea alimentado por un sistema de inyección de combustible y un turbocompresor que elevaba la potencia a 100 hp. Eso fue más que suficiente para el pequeño vehículo.