Después de que la marca Scion no pudo obtener suficiente del mercado, el pequeño cupé deportivo Scion FRS también tuvo que ser eliminado.
Pero el auto fue reemplazado por el Toyota GT86 2017. Y fue un trato mejor.

El Toyota GT86 2016 tuvo algunas mejoras en los detalles externos, aunque no eran tan obvios. El automóvil solo tenía luces LED en el exterior del vehículo: faros, DRL, luces antiniebla y, por supuesto, luces traseras. En el costado de los faros, se mostró un logotipo GT86. En los guardabarros delanteros, los ingenieros instalaron salidas de aire que aspiraban el aire del hueco de la rueda para disminuir la sustentación a velocidades más altas. Se introdujo un nuevo juego de llantas de aleación ligera.

En el interior, había el mismo interior, pero con mejores materiales que los que se encuentran en el FRS. En el Toyota GT86 2017, los asientos de cubo tenían tapicería de Alcantara.

Las modificaciones más importantes estaban en el lado tecnológico. Debajo del capó, si las tomas de aire eran rojas, la transmisión era manual. Si eran negros, entonces era automático. Ambas cajas de cambios tenían 6 velocidades y la automática también tenía paletas de cambio detrás del volante. La potencia se incrementó en un 2,5% al optimizar el flujo de aire del motor de aspiración natural flat-4.

La suspensión era más rígida en la parte delantera y más blanda en la parte trasera, para un comportamiento neutral del automóvil. También se modificaron algunos casquillos y barras de puntal para que toda la carrocería fuera más rígida. Al final, el GT86 era más un auto de manejo. Y para ese trabajo, fue uno de los mejores del mercado a un precio asequible.

Con el GT 86, Toyota revivió su segmento de autos deportivos asequibles y divertidos de conducir que murió mucho antes.
El GT 86 fue construido desde cero para poner una sonrisa en tu rostro, trayendo de vuelta la pura esencia de conducción. El cupé de peso balanceado 50:50 sigue la receta de los autos deportivos de la vieja escuela: un motor de gasolina de aspiración natural en la parte delantera, tracción en la parte trasera y una caja de cambios manual en el medio. También hay una versión automática sobre la mesa, pero eso estropeará la diversión. Con 200 caballos de fuerza, algunos podrían decir que tiene poca potencia, pero le diremos que es suficiente para que la parte trasera sobresalga en las esquinas, gracias a los delgados neumáticos del Prius. Aun así, los amplios kits de ajuste del mercado de accesorios se asegurarán de que pueda actualizar su motor con bastante facilidad. En el interior, encontrarás un tablero inspirado en el antiguo Toyota 2000GT. Sin embargo, está hecho de plástico y no se encuentran adornos de madera por ninguna parte. Obtiene dos asientos deportivos, amortiguación para las rodillas en las versiones posteriores, un sistema de información y entretenimiento decente en el modelo de especificaciones más altas, conectividad Bluetooth, aire acondicionado, botón de arranque, ventanas y espejos eléctricos, así como paletas de cambio en el modelo automático. Algunos mercados venden un modelo muy básico, con parachoques sin pintar, ruedas de acero y sin comodidades interiores, para que sea más fácil transformarlo en un auto de pista.