Con más de 2,8 millones de vehículos vendidos entre 1973 y 1992, el Volvo 244 fue uno de los vehículos más importantes jamás fabricados por la empresa automovilística sueca.

El lenguaje de diseño a principios de los años 70 se basaba en líneas rectas y superficies planas. Era la salida de los autos de los años 50, con guardabarros acampanados y redondeados, invernaderos curvos y baúles. Era la época en que moderno significaba plano y recto.

El 244 fue el sucesor del modelo 144. En aquellos tiempos, Volvo tenía un modo específico para nombrar sus modelos. El primer número era el número de serie de la carrocería, el segundo era el número de cilindros debajo del capó y el último era el número de puertas. Dicho esto, el 244 era un modelo de segunda generación con cuatro cilindros y cuatro puertas. El diseño cuadrado también fue un resultado matemático para las necesidades de los ocupantes.

Para el mercado estadounidense, presentaba cuatro unidades cuadradas. La línea de cintura era casi recta desde el capó hasta la tapa del maletero. Los parachoques grandes se instalaron y equiparon con amortiguación y, en caso de accidente a menos de 8 kph (5 mph), esos parachoques podrían haber absorbido toda la energía cinética.

Dado que el automóvil se concibió de adentro hacia afuera, cinco adultos podían sentarse cómodamente dentro de la cabina. El 244 se lanzó sin una unidad de aire acondicionado, pero se agregó más tarde, especialmente para el mercado estadounidense. En Suecia nadie lo necesitaba. Para mayor comodidad, el 244 estaba equipado con una transmisión automática de 3 velocidades, mientras que la manual de 4 velocidades se instaló de serie. El motor básico era la unidad de cuatro cilindros en línea que evolucionó de un 2.0 litros a un 2.3 litros para los últimos modelos y dado que había una mayor demanda de mejores actuaciones, se agregó una versión turbo a finales de los años 80.