Volvo fabricó el P1800 como ningún otro en el mercado, diseñado como un vehículo GT y diseñado para un conductor diario con los fundamentos de la serie Amazon/122.
Quien tuvo la idea de darle el P1800 a Roger Moore y lo protagonizó en la serie de televisión “The Saint” fue un genio y, como resultado, el P1800 se disparó entre los autos más buscados del mundo. Si bien no fue el único cupé en el mercado que afirmó ser un vehículo de conducción diaria, la historia les dio la razón ya que se registró que un modelo logró más de 3,25 millones de millas en el odómetro (5,23 millones de km).

El diseño fue firmado por Pelle Petterson, quien fue un yate diseñado y marinero. Sus ideas se terminaron con la ayuda de Pietro Frua, quien trabajó en estrecha colaboración con Carozzerria Ghia. Petterson imaginó el automóvil con una línea de cintura de perfil bajo y una parte trasera de la cabina con un parabrisas trasero inclinado. Aplicó principios hidrodinámicos inversos y creó con éxito un vehículo muy aerodinámico para esos tiempos. Instaló faros redondos en el coche ya que eran los únicos homologados en aquellos tiempos. Las superficies ligeramente curvas se fabricaron en Escocia, las carrocerías y el montaje final se llevaron a cabo en el Reino Unido en Jensen Motors, que más tarde reveló el magnífico Interceptor FF. Solo ocho años después, en 1969, Volvo trasladó la producción a Suecia.

En el interior, el P1800 reveló un concepto de diseño avanzado, con un panel de instrumentos perfilado que se elevaba frente al conductor y albergaba el velocímetro y el tacómetro. Se montaron tres indicadores adicionales en la parte delantera del panel de instrumentos, al lado del estéreo. Sus asientos baquet contaban con cinturones de seguridad, una novedad para aquellos tiempos. Incluso los dos asientos en la parte trasera fueron dotados con el innovador dispositivo de seguridad.

La transmisión se transfirió del Volvo Amazon/122. El fabricante de automóviles fabricó más de 40.000 unidades de P1800 en dos formas: cupé y camioneta deportiva.