Une nouvelle Alfa Romeo MiTo a été présentée au Salon de l’automobile de Genève 2016 avec des pare-chocs, des phares, des jantes, des couleurs extérieures restylés et d’autres améliorations mineures pour attirer une population plus jeune.
Pour répondre aux besoins des clients qui recherchent de plus en plus de nouvelles voitures respectueuses de la technologie et la connectivité avec les réseaux sociaux, la nouvelle Mito est livrée avec UConnect avec écran tactile 5” complet avec interface Bluetooth, connecteur Aux-in, port USB et commandes vocales. ont été revus ainsi que la gamme de moteurs pour offrir de meilleures performances pour moins de carburant.

L’Alfa Romeo MiTo introduite en 2014 présentait des modifications de conception extérieures minimes, mais était dotée d’une nouvelle technologie et d’un nouveau moteur 2 cylindres.
Le plus petit modèle d’Alfa avait un nouveau cadre de calandre, plus exactement un cadre chromé pour la calandre en forme de V déjà emblématique.

La grande mise à jour était représentée par le moteur à deux cylindres turbocompressé emprunté à Fiat.

Alors que la MiTo n’était pas un véhicule bon marché pour une voiture du petit segment, le moteur 2 cylindres a permis à Alfa Romeo de réduire le prix de départ d’environ 3 000 $.

Le nouveau moteur était un 0,9 litre produisant 77 kW. Bien que cela puisse sembler peu, la petite voiture a été conçue pour être pratique et agile dans les limites de la ville.

Le mode Dynamic disponible permettait au conducteur de profiter pleinement des 77 kW, la direction devenait plus précise et la réponse de l’accélérateur était plus rapide.

Le mode Natural a été conçu pour réduire la consommation de carburant et réduire les émissions de CO2.

Les MiTos étaient équipées d’une technologie de démarrage/arrêt standard et le nouveau moteur a été reconnu pour les émissions de CO2 les plus faibles parmi les centrales électriques non hybrides. La consommation de carburant combinée a été estimée à environ 4,2 L/100 km.

Pour une conduite plus engageante, un moteur de 1,4 litre développant 99 kW était disponible équipé d’une transmission manuelle à 5 vitesses.

La petite MiTo au design funky nous a rappelé la 8C de l’Alfa.
Le superbe style a fait ressembler la MiTo à un produit haut de gamme avec des accents chromés et les alliages caractéristiques uniques d’Alfa.

Le rival le plus fort de MiTo était le mini de BMW, donc Alfa a dû équiper le petit véhicule d’au moins une grande technologie, en plus du beau design.

L’intérieur a été construit avec une grande attention aux détails, et même si de nombreuses surfaces en plastique ont été utilisées, elles avaient une bonne finition et avaient fière allure.

La cabine était également personnalisable, les utilisateurs ayant la possibilité d’ajouter un tableau de bord assorti et différentes finitions de rembourrage, ainsi que diverses garnitures disponibles pour les phares et les feux arrière.

La MiTo était livrée avec une variété d’options de moteur au choix : un 1,4 litre de 95 ch, un 1,4 turbodiesel de 120 ch et 155 ch et deux moteurs diesel, un 1,3 JTDM de 90 ch, respectivement, un 1,6 litre JTDM avec 120 ch.

Sur le plan de la sécurité, la MiTo était équipée de l’ABS, de la régulation anti-patinage et de l’assistant de freinage (tous faisant partie du système de contrôle dynamique du véhicule d’Alfa). Les airbags conducteur, passager, avant, vitres et genoux étaient proposés de série.

La MiTo est disponible en trois niveaux de finition : Turismo, Lusso et Veloce.