Les Citroen Xantia étaient de belles voitures avec une adhérence fénoménale à l’avant, une maniabilité sûre, une suspension incroyable et la capacité de se relever.
La Xantia a été produite de 1995 à 1998 et était équipée de 8 moteurs différents, allant d’un 1,8 litre à un 2,1 litres produisant de 75 à 150 ch. L’intérieur était spacieux et léger grâce à son châssis monocoque, et il y avait beaucoup d’espace pour les bagages. La pause Xantia était excellente pour les familles nombreuses avec enfants. Malgré son embrayage défectueux, le Xantia a été construit pour être fiable et faire ce que les gens du Royaume-Uni disent des miles élevés.

Citroën a présenté la Xantia en remplacement de la BX en 1992, mais a attendu encore deux ans avant de lancer la version break en 1994 en tant que modèle 1995.
Lorsque Citroën a lancé la Xantia, les formes calées de la BX n’étaient pas encore oubliées ni dépassées. Pourtant, le nouveau véhicule est venu avec des bords arrondis et des lignes inclinées. C’était un véhicule différent qui est devenu très populaire. Le break était la version qui attirait les familles grâce à sa conduite confortable et son coffre spacieux.

Le ‘95 Xantia Break comportait une partie avant très étroite avec des phares minces et rectangulaires. La calandre principale était encore plus fine, avec une seule lamelle et l’insigne “double chevron” placé au milieu. De ses côtés, la ceinture de caisse était similaire à la version berline jusqu’aux portes arrière, puis elle s’élevait en une marche inclinée vers le hayon. Le constructeur a ajouté une vitre latérale rhomboïdale derrière les portes arrière comme il l’avait fait pour son prédécesseur, le BX. Ainsi, il pourrait conserver la plupart des panneaux de carrosserie de la berline et ne changer que des montants C à l’arrière.

À l’intérieur, Citroën ne voulait pas opter pour un design conservateur et, contrairement à la plupart des constructeurs automobiles, il ne comportait pas de tableau de bord surélevé. C’était en ligne avec le reste du tableau de bord et s’étendait sur la console centrale. En outre, il a disposé les jauges non essentielles pour le carburant et la température sur les côtés du tableau de bord, laissant le compteur de vitesse et le tachymètre dans la zone de visibilité principale du conducteur. Le break comportait un dossier de siège rabattable à l’arrière et une option de pliage divisé 60/40. La voiture offrait 512 litres (18,1 pieds cubes) d’espace avec les sièges relevés, qui pouvaient atteindre jusqu’à 1 690 litres (59,7) avec le dossier rabattu.