La 124 a été l’un des plus grands succès commerciaux obtenus par Fiat sur le marché.
C’était une voiture simple, avec un look moderne et une très bonne plateforme. Elle était proposée en berline, break (Familiare), coupé et cabriolet (Spider).

En 1966, Fiat a décidé de remplacer la gamme 1300 obsolète, qui présentait un design ancien. Le travail de 124 a commencé avec une feuille blanche et le résultat était une conception simple mais pratique. Sa plate-forme était si bonne qu’elle était le modèle de base d’un roadster et d’une voiture de rallye. Lorsque le 124 a été remplacé, le modèle suivant, le 131, a utilisé la même plate-forme et certains de ses moteurs et transmissions.

L’aspect extérieur était très simple, avec des surfaces planes. A l’avant, les phares ronds étaient unis par la même calandre chromée à lamelles horizontales. La version Familiare était le break de la gamme 124. Il comportait un coffre plus grand et un hayon.

À l’intérieur, la voiture était suffisamment spacieuse pour cinq passagers adultes, même si le tunnel de transmission était haut à l’avant du véhicule. En raison de la ligne de toit plus longue, la voiture offrait suffisamment d’espace pour la tête. Une bonne innovation pour l’époque était le levier de vitesse monté au sol.

Sous le capot, la 124 était proposée avec un choix de cinq moteurs allant de 1,2 litre à 1,5 litre. La plupart des versions de moteur étaient équipées d’une boîte manuelle à 4 vitesses, tandis que la version “spéciale” de 1,5 litre était proposée avec une boîte de vitesses standard à 5 vitesses. La voiture était équipée d’une suspension avant à double bras et d’un essieu arrière rigide avec ressorts hélicoïdaux.