Fiat a essayé d’unifier son langage de conception et a introduit le modèle 125 en 1967 en remplacement de la gamme 1500 et l’a rapproché du look de la 124.
Le constructeur automobile italien a essayé de tirer le meilleur parti de la plate-forme du 1300, qui n’était pas si ancienne, mais a réajusté la suspension et introduit de nouveaux moteurs et transmissions pour le 125. Son service marketing a convaincu la direction de l’entreprise que l’utilisation de la cylindrée du moteur comme nom était pas la meilleure idée pour les véhicules vendus aux familles.

Avec le 124 déjà sur le marché, le constructeur automobile a présenté le 125 en 1967 comme une version plus grande. Alors que certains la considéraient comme un gros véhicule, la voiture se trouvait sous le fleuron de la Fiat 2300. Sa carrosserie carrée et son système de double phares carrés rendaient la 125 différente du reste de la gamme. Pourtant, il ressemblait à son petit frère 124 à bien des égards, d’autant plus qu’ils partageaient les mêmes portes d’entrée.

À l’intérieur, les concepteurs de Fiat ont conservé le compteur de vitesse linéaire pour la 125, comme c’était le cas sur les modèles 1300 et 1500. Seul le petit frère présentait les cadrans ronds. Grâce à son empattement plus long, la 125 offrait un espace suffisant pour jusqu’à cinq personnes, mais l’espace pour les pieds à l’arrière était limité en raison du tunnel de transmission.

Sous le capot, Fiat a installé un moteur de 1,6 litre développant 90 ch. C’était un grand nombre pour l’époque, et la 125 était davantage considérée comme une berline sportive qu’un simple véhicule familial ordinaire.