Le succès de Fiat avec la Panda a commencé en 1980 et depuis lors, la société a produit plus de 2 millions de Pandas et le nombre n’a cessé d’augmenter à chaque nouvelle génération.
En 2011, Fiat a décidé de faire revivre la Panda et de lui donner un look plus mature, mais avec la même polyvalence affichée par les modèles précédents.
Fiat a donc lancé un remplacement sous la forme de la nouvelle Panda, qui a fait ses débuts au Salon de l’auto de Francfort de cette année.

La Panda était proposée avec 3 motorisations : un 0,9 litre TwinAir aspiré développant 65 ch, un 1,2 litre Fire Evo II (calage optimisé des soupapes à tous les régimes moteur et assurant un couple plus élevé) de 69 ch et un 1,3 litre Multijet de 75 ch. ch.

Les moteurs à essence et le multijet de 1,3 litre offraient de série un système Start&Stop, qui réduisait la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Même si la Panda était une petite voiture, son coffre était tout de même très spacieux et pouvait accueillir confortablement 5 personnes. L’espace de chargement peut monter jusqu’à 260 litres avec les sièges arrière rabattus. Une autre chose intelligente était les sièges avant minces qui assurent suffisamment d’espace pour les jambes des passagers des sièges arrière.

Au lancement, la Panda était proposée avec un deux roues motrices, cependant, plus tard, une Panda 4x4 a été présentée au public.