L’Ulysee était appréciée pour la polyvalence, la grande maniabilité et la modularité offertes.
Le véhicule combinait grandement les fonctionnalités typiques d’un confort de wagon propre à une berline.

L’Ulysee avait un style élégant, avec les deux surfaces courbes se fondant avec les grandes fenêtres. L’avant est harmonieux, avec le grand pare-brise enveloppant, ainsi que la calandre et les phares.

Doté de 2 portes latérales coulissantes parfaitement dissimulées dans la carrosserie, l’Ulysee offrait un accès facile aux places arrière.

À l’arrière, la voiture avait une grande porte arrière avec un dégagement réduit pour permettre le chargement facile d’objets plus lourds.

L’Ulysee mesurait 445 cm de long, 171 cm de haut et 183 cm de large.

La maniabilité exceptionnelle est venue avec la direction assistée standard.

Un choix de deux moteurs était disponible, tous deux à 4 cylindres couplés à une boîte de vitesses à 5 rapports.

Le système de freinage se composait de disques ventilés à l’avant et de tambours à l’arrière.

Le système ABS était disponible sur toute la gamme et était standard pour les garnitures supérieures.

La position de conduite élevée offrait une grande visibilité au conducteur.

L’intérieur est bien pensé, la console centrale ayant la forme d’un îlot qui comprend les commandes de chauffage et de ventilation, ainsi que le levier de boîte de vitesses. La position du pommeau de vitesse nécessitait un minimum de mouvement du bras pour le changement de vitesse.