La Honda del Sol était basée sur la plate-forme Honda Civic, étant une version coupé 2 portes de la populaire Civic en ce qui concerne le côté technique.
La 2 places a fait ses débuts en 1992 aux États-Unis et au Royaume-Uni. La plaque signalétique « del Sol » vient de son toit ouvrant, « del Sol » signifiant « du soleil ».

La forme de la voiture rivalisait de front avec la Toyota MR2 et la Mazda MX5. Le Del Sol était disponible soit avec un toit targa manuel, soit avec un toit targa à commande électrique. Le système électrique n’était pas le plus recommandé car il utilisait environ 5 systèmes simultanément et l’un d’eux pouvait tomber en panne. Les niveaux de finition disponibles aux États-Unis étaient le S (modèle de base) et le Si. Le S avait un moteur 4 cylindres de 1,5 litre, tandis que le Si avait un moteur 4 cylindres de 1,6 litre qui faisait que le Del Sol prenait environ 8 secondes pour sprinter de 0 à 60 mph.

La version la plus remarquable du CRX était celle produite pour le Japon - le CRX Del Sol SiR - également un roadster 2 portes avec une carrosserie à toit rigide. La SiR avait un 4 cylindres de 1595 cm3 de cylindrée, produisant 168 ch. La voiture passerait de 0 à 100 km/h (62 mph) en 7,5 secondes. Le CRX a été dévoilé au Japon et en Europe en 1992 et a ensuite atteint le marché américain. Les véhicules ont été produits dans l’usine Honda de Suzuka au Japon.