La berline Mercedes-Benz Classe A 2019 est, comme tout le monde s’y attendait, essentiellement une Classe A à hayon aux spécifications européennes sans cinquième porte et avec un équipement standard légèrement modifié.
La Mercedes-Benz Classe A Berline offre une grande utilité. Cela comprend un dégagement aux épaules, aux coudes et à la tête supérieur à la moyenne, ainsi qu’un accès facile à l’arrière. Il est au sommet de son segment en ce qui concerne la garde au toit arrière (944 mm). Le coffre contient 420 litres et a été conçu pour une utilisation pratique. L’ouverture du coffre est très large avec une largeur de 950 mm et une diagonale de 462 mm entre la serrure et le bord inférieur de la lunette arrière.

La Mercedes-Benz Classe A L Sedan est la dernière berline à faire ses débuts dans la famille des voitures compactes de l’étoile à trois branches, après avoir été dévoilée au salon automobile Auto China 2018 à Pékin.
Avec des ventes réservées à l’Empire du Milieu et développées en pensant aux clients chinois, la Classe A L Berline est exclusivement fabriquée par Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC), qui est un partenariat entre Daimler AG et BAIC Motor. Disponible depuis 2018, la Classe A L Berline peut être propulsée par l’un des deux moteurs à essence à quatre cylindres qui sont également disponibles dans la Mercedes-Benz Classe A à hayon de quatrième génération et la Classe A Berline régulière, qui est pratiquement identique. sauf pour l’empattement et les portes arrière de taille standard.

Un centre d’attention majeur lors du développement du modèle a été l’augmentation de l’espace pour les genoux des passagers arrière, de sorte que l’empattement de la Classe A L Berline a été augmenté de 60 mm à 2789 mm par rapport à la Classe A normale et à la Classe A Berline. Au cours de la première année de production, la voiture n’était disponible qu’avec un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,33 litre qui offre deux puissances, 100 et 120 kW. Plus tard, un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres plus puissant avec 140 kW au robinet, envoyé aux roues avant via une transmission à double embrayage à 7 rapports disponible de série. Comme ses cousins à plate-forme, le modèle est équipé du dernier système d’aide à la conduite, la sécurité active étant au plus haut niveau de son segment.