Créer un véhicule de performance était déjà une tâche facile pour Mercedes-Benz lorsqu’elle avait le département AMG dans sa cour, mais le rendre différent était une autre histoire.
La marque allemande à l’étoile à trois branches avait une énorme expérience dans la course automobile dans presque toutes les catégories, des voitures aux tout-terrain et aux camions. Il y avait des versions de performance pour chaque catégorie de voiture, en commençant par la compacte A45 AMG et en terminant par la GLS63 AMG et tout le reste. Mais le CLS Shooting Brake était un autre type de véhicule. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une Classe E ou d’une Classe S, il offrait de la place pour quatre et demi, un grand coffre et des performances de supercar.

Après avoir construit la gamme CLS en tant que coupé de luxe à quatre portes, Mercedes-Benz a augmenté les enjeux et a introduit une version break, nommée shooting-brake. La CLS Shooting-brake 2012 a conservé la même face avant que sa sœur berline, mais les concepteurs ont changé la partie arrière du véhicule. Son long toit arqué se prolongeait jusqu’à l’arrière et se terminait par un hayon incurvé et incliné. Sur ses côtés, les concepteurs ont inclus une troisième fenêtre latérale sur les côtés du coffre. Mais la hauteur de la serre était la même que sur la version à quatre portes.

A l’intérieur, le constructeur a installé deux sièges baquets à l’avant et une banquette pour trois à l’arrière. En raison du tunnel de transmission haut et du toit bas, le siège du milieu à l’arrière était bon pour ceux qui méritaient d’être punis. La banquette arrière convenait à deux adultes pas si grands. Le système de pliage divisé de la banquette a permis d’augmenter la surface du coffre, idéal pour charger des skis ou des planches à neige.