Lorsque le coupé Classe E a perdu la tête et placé un toit en toile, il est devenu un cabriolet Classe E, l’une des voitures les plus sexy de la catégorie des voitures de direction.
Depuis 1953, avant même que la Classe E ne porte ce nom, la luxueuse gamme Mercedes-Benz a été bien accueillie par le marché. Chaque fois qu’une nouvelle génération a été introduite, c’était une référence pour sa classe. La première génération à recevoir le badge Classe E était le modèle W124 rénové de 1993. Le modèle 2020 était la version rénovée de la cinquième génération, qui a pris d’assaut les salles d’exposition en 2017.

Mercedes-Benz a introduit le lifting en 2020 avec un nouvel ensemble de phares à LED et des boîtiers plus plats. La conception 3D de style diamant de la calandre a été améliorée et la conception de la calandre inférieure en forme de A du tablier a amplifié le style dynamique. Deux powerdomes sur le capot évoquaient un moteur en V, même si certains modèles recevaient des quatre cylindres en ligne. Le nouveau design des feux arrière à LED et le séparateur chromé donnent à la voiture un aspect plus sportif. Le dessus en toile est resté inchangé.

L’intérieur a reçu une nouvelle mise à jour technologique pour l’unité d’infodivertissement avec le système MBUX. Il était équipé de deux écrans de 10,25” disposés côte à côte sous le même panneau de verre. Il y avait une option d’écran encore plus grande, 2x12,3”. Le nouveau volant avec des zones tactiles capacitives pour contrôler divers systèmes installés sur la voiture a amélioré l’expérience de conduite.

Pour réduire les émissions, le moteur à quatre cylindres a reçu un générateur de démarrage intégré (ISG) et une architecture 48v. Une fonction de récupération et la possibilité de “planer” avec le moteur éteint rendaient le moteur encore plus efficace. L’électrification s’est également poursuivie sur tous les moteurs à essence, et la seule boîte de vitesses disponible pour toute la gamme était la 9G-Tronic (double embrayage) automatique.