La Peugeot 208 de deuxième génération a été dévoilée au Salon de l’automobile de Genève 2019, montrant un design extérieur et intérieur radicalement différent par rapport à son prédécesseur légèrement plus doux.
Suivant un langage de conception similaire à celui de la 508, beaucoup plus grande, la nouvelle 208 vise à renforcer le style nouvellement découvert de Peugeot en matière de design.

Pour la première fois dans le petit segment chez Peugeot, la voiture a été lancée avec trois options de groupe motopropulseur différentes - essence, diesel ou tout électrique avec la e-208. Basé sur une toute nouvelle architecture baptisée CMP (Common Modular Platform), le nouveau modèle partagera certaines de ses pièces avec d’autres petites Peugeot, notamment des crossovers. Grâce à la nouvelle plate-forme, la voiture est plus légère d’environ 30 kilogrammes, a une bien meilleure aérodynamique et des niveaux améliorés de NVH. La nouvelle 208 inaugure également le système Peugeot i-Cockpit de dernière génération, qui intègre pour la première fois un affichage tête haute 3D. Tous les moteurs à combustion interne sont conformes à la norme Euro6.d et sont équipés soit d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, soit de l’une des deux boîtes de vitesses automatiques disponibles, selon le moteur (6 rapports ou 8 rapports). Côté essence, le moteur PureTech trois cylindres de 1,2 litre est disponible avec soit 75, 100 ou 130 chevaux. Le quatre cylindres diesel BlueHDI de 1,5 litre délivre 100 chevaux tandis que le e-208 est propulsé par un moteur électrique qui délivre 136 ch et 260 Nm de couple.