Quand Rivian a dit que son camion ne ressemblerait à rien d’autre sur la planète, nous avons dit que “nous avons déjà entendu cela”. A moins que cette fois, le constructeur ait eu raison.

Alors que Tesla se débattait avec son Cybertruck et brisait ses vitres latérales, un nouveau constructeur automobile travaillait dur pour rendre un pick-up encore meilleur dans le Michigan. Il n’était pas blindé, mais il était plus utilisable que n’importe quel autre camion sur le marché.

Le R1T a conservé la forme d’un pick-up, mais c’était le seul lien avec les véhicules utilitaires légers qu’il existait. Rivian a placé le compartiment de rangement principal sous le capot (frunk), qui aurait pu être ouvert électriquement avec le porte-clés dans la poche. Sur les côtés, derrière les portes, il y avait un autre compartiment de rangement assez long pour y dormir, mais pas trop large. À l’arrière, le hayon électrique pouvait s’ouvrir électriquement à 180 degrés afin que l’utilisateur puisse accéder plus facilement à l’espace de rangement de la roue de secours. A l’avant, la barre lumineuse qui traversait le véhicule de gauche à droite était aussi la barre d’état de charge, et les phares étaient bien sûr équipés de LED.

À l’intérieur, grâce à son plancher complètement plat, il y avait de la place pour cinq passagers adultes avec suffisamment d’espace pour les jambes et la tête de chacun. Rivian a installé un large écran tactile pour diverses fonctions de la voiture et le système d’infodivertissement au milieu du tableau de bord. Au lieu d’un combiné d’instruments ordinaire, le conducteur s’est appuyé sur un autre écran.

Pour le groupe motopropulseur, la R1T comportait quatre moteurs électriques pour toute la gamme. La version de base comportait moins de cellules de batterie que la version supérieure, mais cela lui donnait tout de même une autonomie de plus de 200 miles (320 km). La version intermédiaire était la plus rapide, passant de 0 à 60 en trois secondes. Rivian a déclaré que l’autonomie était de 400 miles (640 km) pour la version haut de gamme.