SKODA Slavia

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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SKODA Slavia
SKODA Slavia   2021 2022
2021 2022

Skoda a ouvert son usine en Inde et a commencé à produire des voitures en mars 2021, avec le Kushaq comme premier modèle.
Puis, en novembre de la même année, elle lance le Slavia.

Alors que le Kushaq était un crossover, le Slavia visait des prix plus bas. Grâce à son prix plus bas, la berline s’adressait aux masses plutôt qu’à son frère plus grand et plus âgé. Skoda l’a construit sur une version spécifique de la plate-forme MQB-A0, qui a reçu la marque -IN à la fin, ce qui signifie qu’il a été fabriqué sur et pour le marché indien.

Suivant le même langage de conception que ses frères et sœurs européens, le Slavia présentait des lignes angulaires et des phares clairs sans trop de lignes courbes sur le carénage avant. Un rebord chromé entourait la calandre qui arborait des lamelles verticales noires. De ses côtés, ses hauts panneaux de porte suivaient une ceinture de caisse ascendante, tandis que la ligne de toit en pente émergeait vers le coffre. À l’arrière, les concepteurs placent une paire de feux à DEL minces sur le couvercle du coffre, complétant les feux arrière en forme de C.

L’intérieur a révélé un langage de conception minimaliste et cubiste avec un écran d’infodivertissement de 7 pouces placé au sommet de la console centrale. Une unité de 10 pouces était disponible en option. Pour les niveaux de finition de base, le conducteur a bénéficié de cadrans analogiques, tandis que le niveau de finition supérieur, nommé Style, a reçu un tableau de bord TFT de 8”. Selon le niveau de finition et les options, le constructeur a livré le Slavia avec une transmission automatique à six vitesses. et palettes de changement de vitesse derrière le volant à deux branches.
Sous le capot, Skoda proposait un choix de deux moteurs à essence : un trois cylindres en ligne de 1,0 litre et un quatre cylindres en ligne d’une cylindrée de 1,5 litre, les deux moteurs étant turbocompressés. Pour le groupe motopropulseur, à l’avant, le Slavia était équipé de jambes de force McPherson tandis que l’arrière bénéficiait d’une suspension semi-indépendante à bras torsadés.

Description Complète et Spécifications Techniques

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