Après que GM ait acheté les restes de Daewoo, il a tenté de récupérer de l’argent sur les véhicules déjà développés par le constructeur coréen.
La Suzuki Forenza en était un bon exemple.

La marque japonaise a conclu un accord avec GM pour proposer certains des véhicules coréens sous un badge Suzuki. General Motors a considéré qu’il s’agissait d’une opportunité et a sauté dessus. En fin de compte, la Forenza et la Lacetti se sont retrouvées avec un prix similaire. Mais alors que la Lacetti était vendue en Europe et en Australasie, la Forenza était disponible aux États-Unis. La version berline de la Forenza était signée Pininfarina.

Le Forenza offrait suffisamment d’espace intérieur pour cinq adultes, mais ce n’est pas vraiment confortable. Pour le divertissement en voiture, Suzuki a proposé un lecteur de radio-cassette classique, mais a également ajouté un changeur de 5 CD pour les niveaux de finition supérieurs. La climatisation était proposée de série sur le véhicule. Le modèle de base avait des vitres arrière manuelles pour certains pays, mais les niveaux de finition supérieurs sont livrés avec des vitres et des serrures électriques et des jantes en alliage.

La Suzuki Forenza était disponible sur certains marchés comme Chevrolet, Buick ou encore Holden, puisque toutes ces marques sont sous l’égide de General Motor.

Suzuki a impressionné par son acier à haute résistance, ses doubles airbags frontaux et ses deux airbags latéraux supplémentaires pour le moteur de 1,6 litre du point de vue de la sécurité.