Toyota a essayé d’obtenir plus d’argent de la plate-forme de la Prius et a présenté la première génération de la berline du segment compact Aqua en 2012.
Malgré son succès modeste, il a retenté en 2021 avec une deuxième génération.

Les véhicules hybrides n’ont pas eu de succès dès le départ. La Prius s’est efforcée de se faire un nom lors de son lancement, mais à la fin, elle est devenue une plaque signalétique très réussie. D’un autre côté, Toyota avait besoin de gagner plus d’argent avec cette plate-forme hybride et a présenté la Prius C, qui est devenue Aqua.

Pour l’année modèle 2021, l’Aqua a montré la même taille compacte que son prédécesseur, mais avec un style qui la rendait différente de la Corolla sœur à propulsion hybride. En un coup d’œil, il pourrait même ne pas passer pour un véhicule hybride en raison de sa large calandre noire à l’avant. Sa garniture de forme arrondie qui ornait le pare-chocs avant et les petits phares montés plus bas dans le pare-chocs évoquaient davantage une berline cinq portes sportive qu’un véhicule écologique. Ses panneaux latéraux sculptés et le becquet de toit rehaussent l’aspect dynamique de la voiture.

A l’intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets à haut rembourrage. Le tableau de bord comportait un écran tactile flottant de 10,5 pouces au-dessus de la console centrale. Un groupe d’instruments entièrement numérique affichait toutes les informations importantes nécessaires au conducteur. Sur la console centrale, Toyota a installé un compartiment pour un smartphone, tandis que le sélecteur de vitesse Pour les passagers arrière, le constructeur a installé une banquette rabattable divisée profilée principalement pour deux passagers, même s’il y avait un troisième appui-tête pour un passager central occasionnel.